Аир Форце Аеромедицал Евацуатион Теамс
Trita Parsi: Iran and Israel: Peace is possible
НЕКОЛИКО У ГУЛФУ - Скривена у овој, лоцираној, напредној бази је мали, али уско везан медицински тим који је приметио неколико трупа. Али ако иједан од њих падне критично или повређен, ови летелици ће брзо постати њихови најбољи пријатељи. Они ће пажљиво пратити хитне медицинске потребе својих пацијената док лете хиљаде миља до америчке војне болнице у Њемачкој или у другој привременој болници како би добиле сталну скрб.
Медицинари су додељени 320. експедиционој авио-медицинској евакуационој ескадрили / Форварду, специјализованом тиму чији је примарни радни центар кабина или теретни простор авиона који лети неколико миља високо. Сви су распоређени из 375. аеродромске евакуацијске ескадриле у Сцотт Аир Форце Басе, Илл.
Авио-медицински евакуациони тим од пет особа обично се састоји од директора медицинске екипе, медицинске сестре, медицинског техничара и два техничара за евакуацију. Тим подржава додељеног лекара и медицинску сестру која завршава тим за транспорт ваздушног транспорта.
"Моје дужности као медицинске сестре или директора медицинске посаде су да пазим на пацијента, да бринем о папирологији, да будем сигуран да добијем све пацијенте (детаље написане у његовој табели) и да проследим све информације о пацијенту следећој особи која брине о пацијенту - врста коначног ауторитета за цијелу ствар, "рекао је капетан Паул Симпсон.
Техничари АЕ започињу сваку мисију узимајући у обзир тип авиона који ће користити, јер различити ваздушни оквири захтијевају специфичне врсте медицинске опреме и конфигурације стеље. Док је њихов примарни авион Ц-9 Нигхтингале, који је познат по истакнутом црвеном крсту на свом вертикалном стабилизатору, ови медицинари су обучени да остваре своју мисију на броду Ц-17 Глобемастер ИИИ и Ц-141 Старлифтер, или на комерцијалним авионима од цивилну резервну ваздушну флоту.
Пре одласка у авион, они морају да „испуне“ своју медицинску опрему операцијама и провером калибрације. Инвентар често укључује све, од високотехнолошких монитора, резервоара за кисик и регулатора до дефибрилатора - оних високонапонских веслача које лекари користе у хитним случајевима како би обновили или регулисали срчани ритам пацијента.
"Када изађемо у авион, гледамо како треба да се постави са кисеоником и другим стварима", рекао је особље Сгт. Цхассиди Дорити. "Онда ћемо одлучити где ћемо поставити нашег пацијента и нашу опрему. Једном када се све то координира са командантом и командантом авиона … почињемо да конфигуришемо авион. Обично до тог тренутка пацијент је (спреман за ношење на брод)), онда смо само сигурни да стално комуницирамо са (медицинским директором) и медицинском сестром, дајући им до знања шта се дешава …"
Неколико тренутака касније, техничари доводе свог пацијента на брод, проверавају виталне знакове и обезбеђују пацијенту да полети. Када се једном у ваздуху, витални знаци пацијента поново проверавају и брига о пацијенту се наставља током лета.
"Можемо бити спремни за сат времена", рече Дорити.
Размештени медицинари примили су свој први тест мисије у стварном свијету врло рано у њиховом распоређивању.
"Добили смо прву мисију када смо били овде мање од 18 сати", рекао је Симпсон. Мисија је била премјестити војника који је претрпио озбиљну реакцију на вакцинацију против великих богиња.
"Овај тип је био прилично болестан", рекао је Симпсон о пацијенту, којем је дијагностициран облик енцефалитиса, који може изазвати фатално отицање мозга. Током авионског лета за Немачку, пет медицинских техничара је блиско сарађивало са ЦЦАТТ-ом како би њихов пацијент био стабилан и што је могуће удобнији. За неколико дана, пацијент се потпуно опоравио од своје болести.
"Сви смо заједно радили као одличан тим", рекао је Симпсон.
Упркос изгледима за рат који се појављује на хоризонту, и са потенцијалом за многе жртве, ови ангажовани медицинари кажу да су уверени да су их њихове обуке и искуства добро припремили.
"Осећам се веома самоуверено", рекао је капетан Џефри Цомбалецер, друга медицинска сестра. „Што се тиче припреме за тактичке мисије, то радимо већ годинама на Сцотт-у.
"Радимо на томе три године", рекао је он, "не радећи ништа осим обуке, одласка на часове сваке године за то. За мене, то је разлог зашто смо (спремни) за ову мисију."
Стафф Сгт. Јасон Роббинс, АЕ техничар, користио је спортску аналогију како би описао потенцијално брз прелазак јединице у ратни оперативни режим.
"Као да се припремамо за велику игру, стално тренирамо", рекао је он. "Када се распоредите, тренер вас повлачи са клупе, и осећате као да заправо правите разлику.
"Ово је вероватно најкорисније искуство које ће икада икада добити, и ево нас, тако близу границе са Ираком", рекао је Роббинс. "Само је питање времена када ћете морати … да се пребаците из окружења у којем сте навикли да пређете на окружење у коме појединци рачунају на вас да обезбедите добар ниво третмана који ће бити потребан да би се одржао њихов живот и доведи их до више дефинитивне бриге."
Роббинс и Палмер су брзо поделили своје омиљене аспекте начина живота.
"Пријатељство", рече Роббинс. "У болницама улазите, радите смену, а онда идите кући. Али у аеровацу, проводите толико времена заједно да изградите пријатељство, и то је сјајно."
Аир Форце Тацтицал Аир Цонтрол Парти ТАЦП
ТАЦП обуку, посао и рат. Баттлефиелд Аирмен већину каријере проводи у војним јединицама.
Аир Форце Јоб: АФСЦ 1Ц1Кс1 Аир Траффиц Цонтроллер
Контролор ваздушног саобраћаја (1Ц1Кс1) у америчким ваздухопловним снагама је један од најважнијих послова ове гране, одржавајући ваздухопловце и ваздушни саобраћај безбедним.
Аир Форце Оффицер Посао: 13БКС Аир Баттле Манагер
Ово су описи каријерног поља службеника Зракопловног ваздухопловства и фактори квалификације за 13БКС Аир Баттле Манагер