Аир Форце Дроне Пилот

Беспилотне летелице (УАВ) изазвале су контроверзу јер су уведене у ново доба борбе на даљинско управљање, али их све гране служби користе. Као што бисте очекивали од њиховог имена, наравно, ваздухопловство није учинило другачије. Ипак, за разлику од њихових колега, ваздухопловство мједи можда заостаје за кривуљом снаге ограничавајући само ко може да лети са беспилотним летјелицама - а то значи, у зависности од вашег нивоа образовања и амбиција у каријери, можда водите свој посао другом регруту.

Дужности и одговорности

Иако је летење беспилотне летелице у великој мери слично игрању видео игре, последице акција сваког пилота су озбиљно озбиљне. Авиони без посаде су на челу прикупљања ваздушне интелигенције широм света, тако да пилот мора да буде способан да анализира интелигентне снимке како би доносио хитне одлуке о томе када треба водити бригу или изаћи из додге. Наравно, беспилотне летелице попут Предатора могу бити опремљене и Хеллфире пројектилима - што значи да сваки пилот УАВ-а мора имати способност да одлучи да ли ће и када повући окидач на пола глобуса.

Милитари Рекуирементс

За разлику од својих сестринских служби, које су одлучиле да је најбољи начин да се носе са захтјевима за пилоте УАВ-а да то учине каријерним пољем, Аир Форце тренутно инсистира на издржавању само за службенике. То значи да треба летјети беспилотним летјелицама у ваздухопловству, требат ће вам факултетски ступањ, иако не нужно пилотска дозвола.

Према речима бригадног генерала Лин Д. Шерлока, ангажоване каријере у беспилотним летелицама тренутно нису на столу "зато што су ратишта сложена, заједничка окружења која укључују друге авионе и комуницирају са војницима и ваздухопловцима на земљи". Изгледа да се много ангажованих авиона већ бави том сложеношћу, али нека буде тако.

образовање

Зато што летачи летелице Аир Форце-а морају бити наручени официри, путовање кроз један од цевовода за обуку официра - као што су четири године у Академији ваздухопловства, или неколико месеци у школи за обуку официра (ОТС) за оне који већ имају диплому - је први корак.

После тога, тренинг зависи од тога како сте дошли до поља УАВ. Према Аир Форце Магазине Планови Ваздухопловства из 2009. године да почну обуку ексклузивних пилота УАВ-а били су укључени у "четворонедељни курс основе … у Рандолпх АФБ, Тексас, пре преласка на Цреецх АФБ, Нев., за више инструкција."

Иначе, војни аутор Јамес Дунниган, у комаду за СтратегиПаге.цом из 2012. године, тврдио је да "операторима беспилотне летелице и даље доминирају пилоти ТДИ привремене дужности" који су већ прошли опсежну обуку у традиционалним кокпитима.

Цареер Оутлоок

Ако је ваше срце спремно за рад са беспилотним летјелицама, ваздухопловство (иронично) можда није најбољи избор у овом тренутку. Ако је Дунниганова тврдња тачна - да, "упркос томе што је … популарнији у ваздушним снагама, програм обуке не може пратити" - онда су могућности да се крене равно у беспилотне летелице након обуке официра још увек веома ограничене.

И за оне који се придруже ваздухопловству посебно да седе у кокпиту, Аир Форце Тимес истиче да још увијек може постојати "стигма коју многи сурадници с летачким беспилотним летјелицама" сматрају заједницом коју неки, по ријечима начелника Генералштаба Нортона Сцхвартза, сматрају "колонијом губаваца или агенцијом експедитивности".

Додајте томе и искључење војника из каријере и оних који излазе из средње школе који желе да уђу у поље беспилотних летелица, што може бити у искушењу да се врате војницима, морнарици или морнарима, с добрим разлогом.

Али ваздухопловство можда неће заостати заувек. Још 2009. године, Аир Форце Магазине истакли су да планови предвиђају слање "отприлике 100 потпуно нових пилота" директно на цјевовод за беспилотне летјелице годишње, а чак и када је нова каријера за службенике најављена у 2008. години, ваздухопловство је признало да "пријављени летачи још нису искључени.."