За и против присуствовања Универзитету за авијацију

Уобичајено питање које постављају потенцијални пилоти је да ли или не треба да уложе много новца за стицање дипломе у ваздухопловној школи на највишој универзитетској школи летења, или да троше мање на обуку за лет у локалној школи летења.

Ваздухопловни универзитети су популарна опција за људе који желе летјети и желе четверогодишњи студиј. Иако би било смислено убити двије птице једним каменом, степен авијације ограничава вас на стриктну каријеру у вези са зракопловством. С друге стране, стицање дипломе МБА у летењу на локалном аеродрому може бити јефтинија и свестранија опција.

Приликом вагања предности и мана похађања универзитета за ваздухопловство, имајте на уму да постоји много начина да постанете пилот авио компаније.

Професије за похађање Универзитета за авијацију

• Врхунско упутство: Ваздухопловни универзитети запошљавају само најквалификованије професоре и инструкторе. Ови инструктори су струцњаци за авијацију и обицно су пензионисани авио-пилоти, авионски механицари и признати струцњаци који су авијацију увели као своју специјалност.
• Стрицт Стандардс: Акредитовани универзитети имају врло високе стандарде које морају испунити или премашити. Поред стандарда ФАА за обуку у летењу, ове школе морају да испуне своје смернице за акредитацију.
• Најсавременија опрема: Најбољи авиони и симулатори користе се на универзитетима, укључујући авионе који су вероватно нови, са најновијим технологијама, као што су ГПС и АДС-Б. Авиони и симулатори су такође добро одржавани са честим инспекцијама.

• Лике-Миндед ПеерсЈедна од главних предности програма универзитетског лета је да сте потпуно уроњени у авијацију. Вероватно ћете имати цимере који разумеју летење и чине добре партнере за учење које можете научити и с којима сарађујете. Проучавање вожње на чекању је много лакше када имате групу људи са којима можете да размишљате.
• Умрежавање: Авиоиндустрија је релативно мала, а похађање универзитета за авијацију помоћи ће вам да остварите контакте на терену. Професори, инструктори летења и вршњаци су уроњени у авијацију и многе путање каријере према авио-компанијама. Ови људи могу бити драгоцене везе када дође време да нађу посао.

• Интернсхипс: Жељени стаж за авиокомпанију је конкурентан и тешко га је добити, али постаје све доступнији ако похађате универзитет за авијацију. Представници авиокомпаније воле да заокруже свемирске универзитете за кандидате и обично нуде интервјуе на кампусу за стажирање Ово је прилика коју ћете пропустити ако не похађате универзитет за авијацију.
• Цареер Плацемент: Многе авиокомпаније сурађују са ваздухопловним универзитетима и нуде дипломираним студентима предност при запошљавању, или барем гарантован интервју. Неке авио-компаније су чак смањиле своје захтјеве за пилоте који излазе из ваздухопловног универзитета јер претпостављају да је студент био добро обучен за напредне летачке операције, аеродинамику, ваздушну навигацију, млазне моторе и метеорологију

Цонс оф Аттинг а Авиатион Университи

• Цена: Далеко, највећи негативан резултат похађања универзитета у ваздухопловству је велики трошак. Школарина се може кретати од 30.000 до 130.000 долара годишње, а то не укључује увијек трошкове летења. Изнајмљивање авиона и обука у школи као што је Ембри-Риддле Аеронаутицал Университи или Пурдуе Университи може бити прескупо за многе људе.Многи студенти долазе из ваздухопловних универзитета са преко 100.000 долара дуга и вероватно ће летети за регионалну авиокомпанију за мање од 27.000 долара годишње.
• Нема резервног плана: Иако је добро имати циљеве и желети да радимо према њима, такође је добра ствар имати план Б. Добијање дипломе у лету ће вам помоћи само ако постанете пилот. Не само да је то тешка индустрија, колико је расположивим позицијама, али морате размотрити шта се дешава ако постанете дисквалификовани или нехајрирани у неком тренутку. То се може догодити ако вам се ускрати медицинска потврда о зракопловству, оптужују се за кривично дјело или прекршај или ако се превише не вози. Из ових разлога, многи људи препоручују да трошите своје време и новац на вишеструки степен, као што је пословно управљање, пре него што се упустите у авијацију.

• Мање флексибилан распоред: Универзитети постају све бољи у смјештању нетрадиционалних студената, али већина студената зракопловног универзитета још увијек је дужна особно похађати наставу, тијеком редовног радног времена. Није толико флексибилан као летење на вашем локалном аеродрому на којем правите свој распоред. На универзитетском одељењу за летење, ваш распоред саставља одељење за распоређивање, а ви можете сносити накнаде ако не можете доћи до лета.
• Строга правила летења: Универзитетско одељење за летење и његова осигуравајућа компанија, прописују правила летења, и они се окрећу екстремној опрезности. Инструктори и пилоти менаџмента су педантни око детаља, што чини безбедно окружење без простора за грешке. Постоје стандарди и процедуре за све што може одузети дио забаве од летења.

Одлука да се похађа ваздухопловни универзитет је велика. Ваздухопловни универзитети могу бити веома корисни када је у питању учење, умрежавање и коначно добијање посла као пилот. Али они су скупи, а многи људи препоручују резервни план у случају да будете утемељени у будућности. Ако имате финансијска средства и / или можете добити стипендију за универзитет, она постаје одржива и добра опција за разматрање.