Шеф посаде ваздухопловних снага (одржавање тактичких авиона)

Дужности и одговорности

Као што можете да замислите, одржавање авиона вредног више стотина милиона долара у облику топ-топа је сложен процес. Озбиљан тимски рад између ваздухопловаца у неколико различитих специјалистичких кодекса ваздухопловних снага (АФСЦ) је од виталног значаја за његово остваривање.

У тој групи, одржаватељи тактичких авиона су обично познати као "шефови посаде" јер су они генералисти који координирају бригу о авиону и позивају специјалисте (као што су авиони или техничари погона) када пронађу проблем. Другим речима, ако је авион био пацијент у болници, шеф посаде би био његов примарни доктор, координирајући са специјалистима у радиологији, психологији и слично по потреби.

Приручник за класификацију војног зракопловства (ПДФ) описује дужности шефа посаде у четири широка подручја:

• Свакодневно одржавање, укључујући "крај писте, постфлигхт, префлигхт, тхру-флигхт, специјалне инспекције и инспекције фаза".
• Дијагностиковање сметњи и замена компоненти.
• Детаљна инспекција, вођење евиденције и администрација.
• Надзор и координација бриге о летјелицама, као и разноврсне дужности као што су "шеф посаде, поправка и рекламација, и … дужности за опоравак од судара".

Милитари Рекуирементс

Као и већина других техничара, шефови посаде морају имати нормалну визију боја како би добили посао. Они такође морају проћи провјеру знања о подобности за тајно одобрење.

Регрутујућа литература из Ваздухопловства препоручује свакоме ко је заинтересован за "авионе, електронику, компјутерске науке, инжењеринг, одржавање и поправке, или за физику" ову каријеру. Али, без обзира на њихове интересе, прије уписа, регрути морају завршити средњу школу и положити Базу за професионалну способност за Оружане Службе (АСВАБ) са квалификацијским зрачним снагама 47 или више.

образовање

Први дан у ваздухопловству почиње за све, са основном обуком у ваздухопловној бази Лацкланд у Тексасу. Зракопловци су се запослили као шефови посаде у Тексасу, барем у почетку, за техничку школу у ваздухопловној бази Схеппард.

Тешко је рећи колико дуго траје почетно школовање шефа посаде. Овај званични информативни лист 404 из ваздухопловства тврди да почетна обука у Схеппарду траје скоро три мјесеца, иако то вјероватно неће укључивати обуку на одређеном зракоплову.

Видите, до ваздухопловства зависи који ће авион одређени шеф посаде тренирати да ради, тако да ако имате поглед на омиљеног, можда вам није среће. Након учења основних принципа, ваздухопловци могу бити задужени да се специјализују за одржавање пловила као што су Ф-15 или Ф-16 борбени авиони, А-10 Тхундерболт, авиони за обуку, хеликоптери, У-2 авион за извиђање (не бенд) или онај који ће заменити већину других авиона, Ф-35 Јоинт Стрике Фигхтер. Гдје и колико дуго главни возови посаде овисе о томе које пловило одређује зракопловство.

Они који су задужени да раде на Ф-16 борбеним авионима, на пример, прелазе на Луке Аир Форце Басе у Аризони да заврше обуку. У чланку о јавним пословима из 2009. године, капетан Кимберли Холенбек - тада командант програма обуке у Луки - описао је школовање шефа посаде Ф-16 као "четири мјесеца у ваздухопловној бази Схеппард, Тексас, а мјесец дана у Лукеу," завршни тренинг се састоји од кратког 20-дневног програма, углавном изван учионице.

Наизменично, ваздухопловци предодређени да раде на (релативно) новом Ф-35 могу завршити обуку у ваздухопловној бази Еглин на Флориди. Али, опет, дужина курса може варирати.

Цертификати и каријера Оутлоок

Уз додатну обуку и тестирање, Колегиј Заједнице ваздухопловних снага (ЦЦАФ), Цредентинг анд Едуцатион Ресеарцх Тоол (ЦЕРТ), каже да шефови посаде можда желе да погледају неке од ових професионалних сертификата како би појачали свој животопис:

• ФАА-Цертифиед Аирфраме или Повер Мецханиц
• Цертифиед Аероспаце Тецхнициан
• Цертифиед Манагер
• Сертификовани техничар производње

ЦЦАФ нуди и програм цертифицирања зракопловних конструкција и енергетских постројења који помаже летјелицама да добију цертификат ФАА користећи искуство на радном мјесту и онлине течајеве.

После каријере у ваздухопловству, шефови посаде могу да раде као механичари или техничари опреме за авионе и авионику, иако Биро за рад и статистику предвиђа да ће поље расти "спорији од просека" до 2020. године. ако уживате у војсци, 20-годишњи застој у мировини није тако лоша идеја.