Улога администрације за одржавање ваздухопловства (АЗ)

Администратор за одржавање авијације (АЗ) је установљен као рејтинг 1963. Њихови иницијали за морнаричку оцену су АЗ, јер Управа за одржавање ваздухопловства чини све од А до З.

Од свог оснивања, шеф поморских операција се удаљио од традиционалних рејтинга у алфанумерички систем Нави професионалних специјалности (НОС) кодова. Тако је АЗ оцјена сада под НОС-ом као А440. Нису више пријављени чланови позвани по њиховој стопи. Значи, један официр треће класе, који је Е-5, у области ваздухопловног одржавања неће се звати АЗ3, купује своје вршњаке и чланове његовог ланца командовања. Он / она ће једноставно бити назван ситни официр _______ (име).

О каријери Управе за одржавање авијације

Администрација за одржавање ваздухопловства извршава различите службене, административне и менаџерске дужности потребне за ефикасно одржавање активности одржавања зракоплова. Оцењивање захтева блиску комуникацију са свим другим оценама одржавања ваздухоплова.

Од АЗ-а се захтева да имају различите организационе и техничке вјештине и обављају вишеструке улоге у ваздухопловној команди у различитим радним центрима као што су центри за одржавање и производњу. Такви важни записи и записи у оквиру дивизије, праћење авиона, сати рада компоненти, па чак и сати на појединачним вијцима или вијцима. Сваки пут када авион ради, од аеродрома се тражи да прате њихов животни век. Било какви прорачуни или дневници се не одржавају на одговарајући начин и команда може имати авионе који су уземљени, или још горе, имати пилоте и авионске посаде који се не враћају кући безбедно.

Пилоти и посада се ослањају на администраторе за одржавање авијације и њихову пажљиву пажњу на детаље. Ово је пажња која се посвећује детаљима, што доводи пилоте и чланове посаде и њихове авионе на сигурно. АЗ-ови су вјешти у креирању прорачунских таблица и константно обављају калкулације и захтијевају од осталих чланова течаја да их подрже и осигурају точност. Све што је у ваздухопловној команди мора бити прописно документовано, проверено двапут за тачност, и исправно пријављено и пријављено као сваки инцидент или инспекција од стране команде, ФАА, или Национални одбор за безбедност у саобраћају може довести до губитка живота и завршетка каријере.

Администратори за одржавање ваздухоплова су одговорни начелнику за одржавање, главном начелнику и службеницима за одржавање.

Дужности и одговорности АЗ-а

• Заказивање инспекција авиона
• Вођење карата које показују трендове у поузданости система ваздухоплова
• Организовање и управљање библиотекама техничких публикација, извештаја и повезаних података о одржавању
• Издавање инспекције и радних налога зракоплова
• Обављање административних и административних дужности као што су архивирање и типкање
• Припрема извештаја и кореспонденције
• Извођење рачунарске базе података и системске анализе
• Одржавање дневника моторних возила и припадајућих евиденција зракоплова

Радно окружење

Администрација за одржавање авијације обично ради у чистом, удобном канцеларијском окружењу.Радна места се разликују у зависности од тога да ли су додељени морској или обалној дужности. Задаци које обављају су углавном ментални и захтевају блиску сарадњу са колегама. АЗ могу бити додељене авиону или хеликоптерској ескадрили која се може распоредити на бродовима морнарице. Такође постоје могућности за рад у ескадрили са седиштем у иностранству или у континенталним Сједињеним Државама.

Информације о А-школи (Јоб Сцхоол)

Меридиан, МС - 96 календарских дана

АСВАБ Сцоре Рекуиремент: ВЕ + АР = 102

Захтев за одобрење безбедности: Сецрет

Други захтеви:Мора бити грађанин САД-а

Под-специјалитети доступни за ову оцену: Нави Енлистед Цлассифицатион Цодес фор АЗ

Тренутни нивои попуњавања за ову оцену: ЦРЕО Листинг

Напомена: Могућности за напредовање и напредовање у каријери су директно повезане са нивоом попуњености рејтинга (тј. Особље са слабијим рејтингом има већу могућност за промоцију од оних у оцјенама које су надређене).

Ротација мора / обале за ову оцену

• Прва турнеја по мору: 42 месеца
• Прва тура обале: 36 месеци
• Други обилазак мора: 36 месеци
• Друга обална тура: 48 мјесеци
• Треће разгледање мора: 36 мјесеци
• Трећа тура обале: 48 месеци
• Четврта турнеја по мору: 36 месеци
• Фортх Схоре Тоур: 48 месеци

Напомена: Обиласци мора и обале за наутичаре који су завршили четири обиласка мора бити 36 мјесеци на мору, а након тога 36 мјесеци на обали до пензије.

Извор: Већи део горе наведених информација одобрен од стране Команде Команде Морнарице