Специјалисти за беспилотне летјелице морнарице

Беспилотне летелице (УАВ) штеде време, новац и животе допуштајући ваздушни надзор даљинским управљањем. Они такође испоручују повремени терет оружја, Америчка морнарица, војска и маринци су створили специјалне каријерне специјалности за рад и одржавање ове нове и брзо развијајуће технологије.

Војска и маринци су се борили са особљем за беспилотне летјелице тако што су креирали посебне војне специјалности (МОС) за операторе беспилотне летелице и екипе за одржавање.

Морнарица је претворила беспилотне летјелице у морнаричку класификацију (НЕЦ). То је вјештина или дизајнер посла за посебно обучено особље које већ држи стандардну оцјену, морнарички еквивалент МОС-а.

Опис посла

Ово су НЕЦ-ови у Приручнику за класификацију морнарице, Том ИИ, Поглавље 4, са кратким описом вјештина укључених у сваки од њих.

• НЕЦ 8361, УАВ системи Организациони техничар за одржавање: Ово је особа за поправке. Организационо одржавање подразумева основне поправке и чишћење. То може значити замјену главних компоненти, али то не укључује плоче за лемљење.
• НЕЦ 8362, УАВ Ектернал Пилот: Остале службе имају једног оператера, али је морнарица подијелила одговорности на два посла. Ово је пилот који рукује полетањем и слетањем, контролишући авион из вида.
• НЕЦ 8363, УАВ Унутрашњи Пилот: "Унутрашњи" је мало погрешан, јер нико никада не добија у а УАВ. Ово је оператер који преузима док је беспилотна летелица у ваздуху, контролишући је са веће удаљености путем сателитске везе.
• НЕЦ 8364, УАВ Корисник терета: Ово је стручњак који даљински управља сензорском опремом на беспилотним летјелицама.
• НЕЦ 8366, -67 и -68: Ова три НЕЦ-а су специјално за МК-8 Фире Сцоут, хеликоптер УАВ. То су задаци за техничара одржавања организације, оператера терета и пилота.

Нави Тимес Особље писац Андрев Тилгхман истиче у чланку из новембра 2008. године да ови стручњаци нису залијепљени за контроле попут традиционалних пилота. Оператори беспилотних летелица "лете мишем" зато што "аутоматизовани навигациони системи значе мисије ће бити планиране и постављене пре полетања".

Милитари Рекуирементс

Морнарица тражи диплому средње школе за упис.

Улазак у ННК УАВ постаје све тежи. Једриличари већ морају бити обучени у једном од неколико морнаричких рејтинга и остварити промоцију до одређеног ранга: Е-3 за техничаре за одржавање беспилотних летјелица и МК-8 и МК-8 руковаоца, ситни официр треће класе (Е-4) за унутрашње / вањске Пилоти УАВ и оператори беспилотних летелица, и први официр прве класе (Е-6) за пилоте МК-8.

Они који желе да раде са крилатим беспилотним летелицама (НЕЦ 8361-64) морају почети као матични авио-електричар (АЕ), авио-структурални механичар (АМ), техничар за опрему за подршку у ваздухопловству (АС), техничар за ваздухопловну електронику (АТ), поморски пилот (АВ) или Авиатион Маинтенанце Администратионман (АЗ). Специјалисти обавештајне службе (ИС) такође могу да раде као оператери теретног терета.

За МК-8 хеликоптер без посаде, носиоци и возачи возила (8367-68) морају доћи из АВ рејтинга, док техничари за одржавање могу бити извучени из Машинара за авијацију (АД) или АЕ, АМ или АТ рејтинга.

Потребно образовање

Улазак у поље беспилотне летелице у платном разреду Е-3 или вишем значи да оператер мора већ испунити неколико услова обуке, укључујући и формалну школу за свој извор знања.

Осим тога, постоји и 21-седмични курс у Форт Хуацхуца, Аризона, гдје инструктори у Другом батаљону војске, 13. авијацијском пуку возе војнике, маринце и стране војне студенте о темама које укључују принципе летења, лансирања и опоравка, одржавања и зрачења интелигенцију и надзор.

Футуре Цареерс

Према могућностима за морнаричку акредитацију Он-Лине, једриличари са једним од пилота или одржаватеља НОП-а могу имати право на средства морнарице или ГИ закона за цивилне цертификате. Ови укључују:

• Аирцрафт ор Авионицс Елецтроницс Тецхнициан
• Аероспаце Тецхнициан
• Сарадник-технички техничар за електронику
• Одржавање беспилотних летелица
• Елиминација страних објеката

Финансирање може бити доступно и за тестирање лиценце приватног пилота са ФАА.