Свијест о ситуацији у ваздухопловству

Свијест о ситуацији је често кориштен термин међу пилотима и другима у свијету авијације. Појам се често односи на свијест пилота о физичкој локацији авиона у свемиру, али се протеже према ван како би укључио све факторе који се односе на сигурност лета, те је велики дио управљања једним пилотом ресурса.

Пилот који је ситуационо свјестан има добро разумијевање физичке локације авиона у односу на тродимензионални простор. На којој висини ради? Каква је његова бочна позиција у простору у односу на аеродроме и наваиде? Колико је он свестан тога шта се дешава са њим и његовим авионом у овом тренутку и шта ће се десити у будућности?

Пет елемената ризика

ФАА наводи да свјесност о ситуацији обухваћа свих пет елемената ризика, укључујући лет, пилот, зракоплов, околиш и врсту операције. Пилот се сматра ситуационо свесним када има добру општу менталну слику о томе шта се дешава током лета:

• Да ли он разуме АТЦ инструкције?
• Да ли он зна зашто му ГПС говори да треба да носи одређени положај?
• Да ли он разуме зашто аутопилот пишти?
• Да ли се он сећа да направи контролне листе?
• Да ли зна где је географски и да ли је у стању да успешно управља?
• Може ли да предвиди где ће бити у будућности?

Губитак свести у вези са било којим од ових фактора може довести до губитка свест о ситуацији.

Остали фактори

Други фактори могу узроковати губитак свијести о ситуацији и рискирати сигурност лета, као што је умор, стрес и велико радно оптерећење. Фиксирање одређеног проблема, на једном инструменту или на графикону, може значити да пилот нехотице изостави друге вриједне информације и може довести до губитка свијести о ситуацији - било географски или ментално.

Одржавање добре ситуационе свести захтева да пилот буде пажљив, пажљив и перцептиван, чак и када ствари иду добро. Пилоти могу да ураде више ствари како би побољшали своју свјесност о ситуацији: темељито планирање прије полетања, побољшање вјештина штапа и кормила, упознавање са суставима зракоплова и перформансама унапријед, удобно уз авионику зракоплова, кориштење услуга АТЦ-а када су доступни и још много тога. Све ове ставке могу помоћи пилоту да одржи позитивну ситуациону свест током лета.