Абецеда хитних слетања у мале авионе

Једна од првих лекција коју су студенти подучавали током почетне летачке обуке је како обавити хитно слијетање у малом авиону. У свакој фази обуке пилота, од спортског пилота до авионског пилота, хитне ситуације се увјежбавају. Може бити нерве-врацкинг за студенте да запамтите све ствари које су требали када је притисак на вријеме за вријеме стварне изванредне ситуације, тако да симулирање хитне ради ради вјежбања је потребно. Ако не можете да задржите хладноћу током маневара за тренинг, вероватно ћете га изгубити иу правој ванредној ситуацији.

Један од трикова за обављање беспријекорног слијетања у хитним случајевима, који користе инструктори летења свуда, је једноставан као памћење ваших "АБЦ-ова". Ова помоћ за памћење добро ради јер компликује компликоване процедуре у једноставан формат који се лако памти.

Не залажем се да студенти не поштују контролне листе. У ствари, скраћеница "АБЦ" укључује барем једну контролну листу, али она ставља хитну ситуацију у перспективу прилично добро за пилота, дозвољавајући њему или њој да с лакоћом одреди приоритете и одржи позитивну контролу ситуације.

А = Брзина ваздуха

Најважнија ствар у ванредној ситуацији, посебно код квара на мотору или пожара, је одржавање одговарајуће брзине и редукција авиона, тако да можете ослободити контролни притисак и фокусирати се на остале задатке као пилот. Ако ваш мотор пропадне у малом авиону, прва ствар коју треба да урадите је да одржите најбољу брзину летења авиона. Најбоља брзина клизања може се наћи у пилот-приручнику за ваш авион. Одржавање ове брзине осигурава да ћете максимално повећати распон тако да имате више удаљености и времена да се поставите за лијепо слијетање и испуните одговарајућу контролну листу.

Још једна ванредна ситуација коју често припремамо је пожар на мотору, који захтева екстреман нагиб према доле, као покушај да се брзо спустимо на земљу за слетање. "А" се односи и на ову ситуацију, јер ћете желети да одржавате унапред одређену брзину неопходну за брзу спиралу до земље (обично према жутом луку на показивачу брзине, али не брже од брзине црвене линије за вјежбајте летове или бисте могли изазвати оштећења конструкције!

Б = Најбоље место за копно

Након што успоставите одговарајућу брзину клизања за ваш авион, друга најважнија ствар коју треба урадити је пронаћи мјесто за слијетање. Ако сте напољу усред недођије, обично није тешко наћи поље за слетање. Може бити изазов пронаћи пристојно мјесто за слетање ако сте на преоптерећеном подручју. Хтјет ћете брзо пронаћи мјесто на било који начин, али постоји неколико ствари које треба размотрити прије него што пожурите до одлуке.

Изаберите место за слијетање далеко од људи или зграда. Поља су добра опција, али опрезни јер често постоје велики јарци, ровови за наводњавање и далеководи који их окружују. Када нађете место за слетање, покушајте да поставите нормалан образац саобраћаја за свој приступ, запамтите да ћете слетети на ветар када је то могуће. У овом тренутку, бићете срећни што је ваш инструктор вас толико терао да практикујете слијетање на меким игралиштима!

Ц = Контролна листа

Тек након што успоставите најбољу брзину клизања и кренете ка свом одредишту, требате почети са контролном листом за хитне случајеве. За квар на мотору, требало би да прође нешто овако:

• Селектор горива: Оба
• Пример: ИН / ЛОЦКЕД
• Пумпа за гориво: ОН
• Смеша: РИЦХ
• Царб Хеат: ОН
• Магнетос: ЦИЦЛЕ

Тада ћете желети да попуните контролну листу за искључивање, која може да прође овако:

• Селектор горива: ОФФ
• Мешавина: ИДЛЕ / ЦУТОФФ
• Магс: ОФФ
• Флапсови: По потреби
• Главни прекидач: ИСКЉ.
• Сигурносни појасеви: ОН
• Врата: УНЛАТЦХЕД

Белешка: Листе за провјеру су само примјери - конзултирајте оперативни приручник вашег зракоплова за стварне пописе за хитне случајеве!

АБЦ контролна листа олакшава пилотима да запамте шта да раде током хитне интервенције на лету. То је лак акроним да се запамти и помаже да се одреде приоритети тако да пилотско летење не буде преплављено. Практиковање АБЦ-а може да учини симулиране хитне ситуације и стварне хитне ситуације мање стресним за пилоте.