Како зарадити Мулти-Енгине Ратинг као Пилот

Ако желите да летите више, брже и брже, пожељет ћете зарадити авионски мулти-моторни рејтинг уз цертификат приватног пилота или цертификат комерцијалног пилота. Режим са више мотора је такође неопходан корак за сваког професионалног пилота на путу ка авио-компанијама, и познато је да је то један од ужитнијих (и скупих!) Програма обуке који ћете издржати!

Подносилац пријаве за мулти-моторни рејтинг је обично већ приватни пилот или комерцијални пилот. Ретко, пилот студент ће изабрати да добије цертификат приватног пилота у авиону са више мотора.

Постоји уобичајена заблуда да је мулти-моторни авион "сигурнији" од авиона са једним мотором. На крају крајева, није ли редунданс добра ствар? У већини случајева, да; али неки авиони са два мотора заправо могу бити изазовни за контролу када мотор пропадне. Према томе, мулти-моторни рејтинг усредсређује велику пажњу на контролу авиона, перформансе и операције са једним мотором, поред уобичајених тема обуке.

Поред система, контроле и перформанси, рејтинг више мотора је прилично једноставан. Док је обука у авиону са два мотора скупља, обука је неопходна за професионалног пилота, и очигледно важна за власника ваздухоплова који жели да постигне перформансе, терет, путнички простор и брзину.

01 Побрините се да сте подобни

Не постоји ФАА писмени испит за мулти-моторни додатак; само ћете морати да проучите знање више мотора (перформансе, аеродинамика, перформансе једног мотора, хитне операције, итд.) за вашу вожњу. Ако сте приватни кандидат за пилота у авиону с више мотора, морате положити испит за знање о приватном пилоту ФАА. Приватни испит пилотског знања је 60 питања, а кандидатима је дато два и по сата да га заврше. Треба вам 70 процената или боље да прођете.

03 Почни летење

За приватног пилота који ће добити више-моторни додатак према ЦФР-у 61, мораћете да се обучите о перформансама и ограничењима авиона, системима ваздухоплова, маневрима перформанси, операцијама са једним мотором, освешћивању, хитним операцијама, и приступи инструментима (један мотор) ако је примјењиво. Не постоје додатни захтеви за летачки сат поврх приватног пилота или сертификата комерцијалног пилота, осим што морате имати најмање три сата у авиону са више мотора пре почетка вожње.

04 Узми Цхецкриде

Након што сте показали стручност у авиону са више мотора, вероватно ћете бити спремни за ваш цхецкриде. Мораћете да будете вешти у летењу авиона са два мотора са једним неуспелим мотором, и вежбајте у многим различитим сценаријима: полетање, слијетање, маневрирање, квар мотора током инструменталног прилаза, итд. Вероватно сте раније узимали цхецкридес, знате шта можете очекивати: потребно је само неколико сати рада на усменом дијелу испита и на лету. За мулти-енгине цхецкриде, мораћете да знате шта да радите у многим различитим сценаријима. И не заборави да уредиш папире.