Како пилот летови могу имати успјешне односе

За пилоте, брак може бити компликован. Већина пилота авионских компанија не би трговали својим послом за било шта. Уосталом, то је боље од седења иза стола, а има и фантастичан поглед и многе друге погодности. Али постоје и изазови. Породици и пријатељима пилота може бити тешко да схвате против чега се, заправо, суочавају док су на обуци или на путовањима.

Колико тешко може бити летјети широм свијета, препуштајући се пићима у хотелским баровима са члановима посаде? И зашто њихов распоред увек мора бити тако компликован? Стигла сам са неколико пилота авиокомпаније на Фацебоок-у, и они су звучали као пилот-бракови и везе.

Сара Е је први официр за велику авио-компанију. Каже да је тешко људима да схвате кроз шта пролазе пилоти. "Тешко је да људи који не живе у авионском животу схвате то. Они мисле да смо док смо одсутни, на одмору и забави.Тешко је пренијети количину посла коју радимо је уморна и изазовна, посебно за жену и мајку. Спавање у хотелу и живот изван торбе није најзабавнији, али ми смо пилоти и страствени смо према ономе што радимо. То је у нашој крви, и то је део онога што јесмо.

'

Посао ставља притисак на односе и бракове

За несретан број пилота, њихови односи или бракови завршавају због једног или више ових изазова који доводе до неспоразума. Неке од њих се могу окривити за ригорозност посла, што је тешко за сваког не-пилота да схвати. А они који покушавају да склапају брачни посао често троше своје вријеме објашњавајући улоге и изласке из пилотске каријере својим значајним другима који су остали, често остављени сами да се носе са изазовима подизања породице.

Детаљи, на пример, зашто пилоти троше огромну количину новца на брзу храну и зашто су планирани током годишњег годишњег одмора породице на Хавајима, иако се натјечу за другачији распоред, могу постати извори сукоба, а често и чланови породице иза себе осјећају лијево и погрешно схватили.

"Ово је вероватно један од главних разлога за развод брака - недостатак разумевања о томе шта посао подразумева", каже Мелинда В., удата прва официрка велике авиокомпаније. "Један капетан ме је упознао са најбољим праксама управљања за садржајну супругу:" Запамтите, време је увек усрано, хотел је рупа и посада је гомила идиота."

"Ваш супруг не жели да чује да се добро забављате на путовању док су они дома који се баве сигурносним ВЦ-ом, проблемом са аутомобилом, болесним дететом, лопатом за снијег, или је пса попрскао лубања ! '' Можда је тако, али супружници не морају бити заштићени од свакодневног живота пилота.

Пилоти само треба да пренесу истину, да док је време на Хавајима лепо и да, они су уживали у коктелу у хотелском бару, да су исцрпљени и да, још увек посвећени својим браковима. И иако покушавају да то објасне, многи пилоти желе да њихови значајни други разумеју шта се око њих дешава сваки пут када лете.

Као први официр у великој авиокомпанији, Евелине Т. добро познаје процес. "То је дугорочни процес образовања. Открио сам да причајући и причајући приче и детаљно објашњавајући, отворено и искрено своја радна искуства, кушње, невоље и авантуре, могу дати члановима породице и пријатељима прозор у мој свијет. "Никад ништа не сметам и дајем много позадина."

За друге, њихови планови за најбоље положене односе нису успели на крају. Одређени број пилота је одговорио на мој захтјев за информацијама да кажу да су њихови значајни други побјегли са стјуардесом, или да то једноставно није успјело из неког разлога. Живот се дешава. Распореди се не слажу. Снови стоје на путу. А за пилоте авионских компанија није тешко схватити зашто.

обука

Напорни распоред авионског пилота почиње одмах, обично током тренинга симулатора. Ако пилот излази из војске, окружење за обуку је оно што су вероватно раније искусили. Али ако су своје искуство изградили у цивилном свету - инструкције за летење или вучење банера или нешто слично - они су једнако нови као и остали чланови породице и вероватно мало не знамо о самом процесу.

Али једно је сигурно: зове се "ватрогасно црево" са разлогом. Дани су дуги, књиге су дебеле, а брзина апсорпције материјала је брза. Интензивно је. Од пилота се очекује да науче огромну количину материјала у врло кратком времену с мало времена између лекција.

Читав дан одлазе на час, можда увече вечеру са својим новим сарадницима, прегледају белешке сат-два, иду у кревет и следећег дана понављају процес. Има јако мало времена за било шта друго, остављајући чланове породице да се питају зашто се њихов муж или жена одједном одјавили.

И истина је - пилоти често стављају своје партнере на чекање док проводе породични живот и чекају у усраном хотелу неколико месеци. Срећом, обука је привремена. И исплати се кад стављају нову, свежу униформу и еполете.

Довнтиме

Једном када је пилот завршен са сим тренингом, они често само желе да декомпресују. Ако им партнер покуша да им достави листу "за-направити", они ће уздисати. Ако им партнер направи доручак са надом да ће им се придружити, они ће спавати унутра. А ако буду питали гдје желе ићи на вечеру, могли би одговорити са "Не занима ме." Преоптерећеност информацијама, стално вођење и доношење одлука на послу оставља пилоте у зомбијућем стању ума. Није их брига где једете.

Све ће јести у овом тренутку … осим можда МцДоналд'са.

Он Ресерве

После тренинга, пилотово време је често кратко, а онда ће бити на резервној локацији, што значи да морају да живе у близини аеродрома у случају да буду позвани да лете. То је такође привремена ситуација, испуњена док пилот чека да "лети линију" на свом регуларном концерту, али то не значи да није изазовна. Ако им се посрећи, резервна база је у близини.

Већина пилота, међутим, живи у паду у другом граду док су у резерви. Док живот у паду може звучати као забава, ваш пилот је једнако узнемирен као што сте можда у овој ситуацији. Он или она живе са мноштвом других мушких или женских пилота и стјуардеса који су гласни, у свако доба дана и такође мрзовољни што нису код куће са својим породицама. То није најгламурознији живот.

На линији

После неколико месеци у резерви, пилоти добијају место на линији, што значи да могу да понуде на распореду и да буду код куће када не лете. Јуниорски пилоти - они ниско на листи дужности - летеће ноћи и викенде и било коју другу смену коју старији пилоти не желе да понуде. То је такође привремено и зависи од тога колико брзо пилоти одлазе у пензију и колико брзо се запошљавају нови пилоти.

Чак и линијски пилоти имају своје изазове. Посао може бити исцрпљујући, и ментално и физички. Летење, само по себи, је ментално уморно. Пилоти су одговорни за стотине живота у једном лету и доносе важне одлуке о сигурности тих летова. Додајте путовање кроз временске зоне и лошу прехрану у аеродрому, аи тијело се брзо умара.

А онда постоје везе које раде да би се одржале код куће. Као и сви други, пилоти имају животе иза летења, а често постоји додатни стрес бриге о дјеци и супружницима и финансијама док су они одсутни. Љубомора може играти улогу у пилотском браку (или његовом недостатку). Одржавање пријатељског односа са члановима посаде супротног пола без изазивања значајног другог да постане љубоморан може бити изазов. А онда има посла.

Цоммутинг

Путовање на посао је дио посла за многе пилоте и укључује их да одлазе на своје додијељено мјесто прије него што се њихов распоред чак почне и обавља се у њихово вријеме, често додајући један дан до почетка планираног путовања пилота. И онда морају да путују кући, додајући и дан до краја путовања. До тренутка када пилот стигне кући, он или она можда неће желети да напусте дом, због чега пилот може да се суздржи од идеје да узме породични одмор на своју или њену недељу. Често, последња ствар коју он или она жели да уради је да скочи на други авион.

Пилот који има стаж може понудити за распоред који одговара њиховим потребама, омогућујући им да - коначно - буду код куће на Божић и присуствују важним школским функцијама за своју дјецу. А добра вест за све пилоте је да кад су код куће, они су код куће. Њихово вријеме је њихово када су изван сата, што није нешто што вриједи за многе друге професије.

Релиеф

Ако пилотски брак може трајати кроз насумично заказивање, пропуштене празнике, љубоморе и друге изазове који су повезани са постајањем авио-пилота, онда можда, можда, виде олакшање. Као пилот авио-компаније, он или она ће моћи да стекну већу контролу над својим распоредом, омогућавајући више времена за породичне и друге хобије. Са стажом долази до повећања плата, а било какви аргументи новца који су били тамо раније могу се смањити. И на крају, пилот ће бити у могућности да буде кући на празнике и да задржи важне датуме.

Пилот животни стил је изазован. Тамо је много срећно ожењених пилота, али тајна срећног брака је вероватно мање од пилот-распореда, него о основним женским врлинама. Разумевање начина живота пилота је само почетак.