Структурни механичар морнаричке авијације (АМ)

Структурни механичар авијације - хидраулика (АМ), одржава све главне и помоћне хидрауличне системе ваздухоплова, активирајуће подсистеме и подвозја. Одговоран је за одржавање крила аеродрома на трупу авиона (маинфраме) и припадајуће фиксне и покретне површине и контроле лета. Ови техничари такође могу волонтирати да лете као морнарички авион. Ваздушни авио обавља бројне дужности током лета и управља авионским системима у турбореактивним, хеликоптерским или пропелерским авионима. Дужности које обавља АМс укључују:

• Одржавање система за слетање ваздухоплова, кочница и пратећих пнеуматских система, резервоарског притиска, уређаја за активирање у хитним случајевима, пумпи, вентила, регулатора, цилиндара, водова и фитинга
• Услужни акумулатори притиска, бочице за ваздух у случају нужде, олео подупирачи, резервоари и главни кочни цилиндри
• Прегледајте, уклоните и замените компоненте хидрауличних система
• Замените заптивке, паковање и брисаче хидрауличним компонентама
• Уклањање, поправка и замена трупа авиона, крила, фиксних и покретних површина, аеропрофила, обичних седишта, точкова и гума, контрола и механизама

• Уклоните, инсталирајте и поставите површине за контролу летења авиона
• Направите и саставите металне компоненте и направите мање поправке на кожи ваздухоплова
• Инсталирајте заковице и металне причвршћиваче
• Боја
• варити
• Израда поправака композитних компоненти
• Извршити инспекције без разарања пенетрантима (НДИ)
• Извршите дневне, предтисак, постфлигхт и друге периодичне прегледе ваздухоплова

Радно окружење

Структурна механика ваздухопловства може бити додељена морској или обалној служби било ког места у свету, тако да се њихова радна средина значајно разликује. Они могу да раде у хангарима или на хангарским палубама, или вани на палубама за летење или летовима на ваздушним станицама. Висок ниво буке је нормалан део њиховог радног окружења. АМ раде блиско с другима, углавном раде физички и захтијевају мало надзора. АМ могу служити и као инжењери летења на одређеним авионима.

Информације о А-школи (Јоб Сцхоол)

• Пенсацола - 43 календарска дана
• Пенсацола - 11 календарских дана (само ће неки регрути похађати овај курс)

АСВАБ Сцоре Рекуиремент: ВЕ + АР + МК + АС = 210 ИЛИ ВЕ + АР + МК + МЦ = 210

Захтев за одобрење безбедности: Ниједно (осим оних који се добровољно пријављују за авионску дужност)

Други захтеви

• Визија мора бити исправљива на 20/20
• Мора имати нормалну перцепцију боја
• Мора да има нормалан слух
• Мора да је матурант
• Нема историје злоупотребе дроге

Под-специјалитети доступни за ову оцену: Нави Енлистед Цлассифицатион Цодес фор АМ

Тренутни нивои попуњавања за ову оцену: ЦРЕО Листинг

Белешка: Могућности унапређења (напредовања) и напредовања у каријери су директно повезане са нивоом попуњености рејтинга (тј. Особље са слабијим рејтингом има већу могућност за промоцију од оних у оцјенама које су надређене).

Ротација мора / обале за ову оцену

• Прва турнеја по мору: 48 месеци
• Прва тура обале: 36 месеци
• Други обилазак мора: 36 месеци
• Друга тура обале: 36 месеци
• Треће разгледање мора: 36 мјесеци
• Трећа тура обале: 36 месеци
• Четврта турнеја по мору: 36 месеци
• Фортх Схоре Тоур: 36 месеци

Напомена: Обиласци мора и обале за наутичаре који су завршили четири обиласка мора бити 36 мјесеци на мору, а након тога 36 мјесеци на обали до пензије.

Већи део горе наведених информација одобрен је од стране Команде Команде Морнарице.