Упознајте фиксне трошкове власништва авиона

Можда сте упознати с причама о глумцу Харрисону Форду и његовој страсти према авионима, укључујући власништво зракоплова, и док многи глумци - укључујући и Јохн Траволту - посједују приватне авионе, постоји и много свакодневних људи који су страствени због летења. Иако не морате да будете милионер да поседујете авион, морате да унапред знате колико ће бити дневних трошкова.

Фиксни у односу на променљиве трошкове

Трошкови власништва над зракопловима могу се подијелити на фиксне трошкове и варијабилне трошкове. Одређивање трошкова власништва који су фиксни и који су променљиви од суштинског је значаја за успешно власништво ваздухоплова. Ако сте потенцијални купац авиона или оператер који зна ове трошкове, можете помоћи да одредите да ли ћете моћи да приуштите авион.

Фиксни трошкови, за разлику од варијабилних трошкова, дефинишу се као трошкови који остају исти током одређеног временског периода. С друге стране, варијабилни трошкови су подложни промјенама и укључују ствари као што су гориво, нафта, одржавање, пристојбе за слетање итд. Фиксни трошкови авиона остају исти без обзира на то колико сати летите авионом. Међутим, "цена по јединици" фиксног трошка ће се повећати (или смањити) у зависности од нивоа активности авиона.

На пример, ако је ваш фиксни трошак осигурање, платит ћете исту стопу без обзира колико авион лети сваке године. Ако ваше осигурање кошта 1.200 долара годишње, а ви летите авионом 100 сати сваке године, ваш трошак осигурања по сату је 12 долара по сату. Међутим, ако летите авионом чешће (рецимо 200 сати сваке године) онда ваше осигурање по сату пада на 6 долара по сату. Због тога ћете често чути власнике авиона да им је потребан њихов авион за летење како би се смањили трошкови.

Примери фиксних трошкова

Неки примери фиксних трошкова укључују следеће:

• Финансирање авиона (на основу лизинга или кредита)
• Осигурање
• Куповина књига, графикона и материјала
• Изнајмљивање хангара
• Порези и ФАА котизације
• Аирцрафт аццессориес
• Плаће чланова посаде, ако им се плаћа фиксна годишња плата. Ако је члан посаде плаћен по сату лета, с друге стране, то се сматра варијабилним трошком, јер трошак зависи од нивоа активности авиона.

Трошкови по јединици, или трошкови по сату лета, могу се смањити са повећањем употребе ваздухоплова. Све у свему, пилоти воле да кажу да добијају више "банг за ваш новац" када лете више сати. На пример, ако изнајмите хангар за 6.000 долара годишње и летите својим авионом 100 сати годишње, ваш трошак по сату за изнајмљивање хангара је 60 долара. Ако изнајмите исти хангар, али летите само 500 сати годишње, ваш трошак по сату лета се смањује на 12 УСД по сату.

Буџетирање за ваш авион

Важно је препознати (и планирати унапријед) и фиксне и варијабилне трошкове када постанете власник авиона или оператер. Пречесто, власници авиона су изненађени додатним трошковима на које наилазе након куповине авиона. Познавање фиксних (и варијабилних) трошкова авионског путовања, употребе авиона и одржавања зракоплова ће одредити да ли можете да приуштите овај хоби и ако јесте, помогните да буџет буде под контролом.