Живот на броду

"Ревеилле, Ревеилле, Ревеилле - Горе, горе све касне спаваче. Ти си подешен на ВМЕЦ Форвард 9-1-1 на радио бирању. Небо је чисто, температура је 86 степени, а тренутно смо око 15 наутичких Гласови БМЦ Јамеса Јордана тутњају преко интеркома кроз пролазе и пристаништа ЦГЦ Форвард-а (ВМЕЦ-911) са снажном хип-хоп музиком у позадини. све до јорданског гласа радио личности сваког јутра када су у току.

Ово је знак да гроги средњи посматрачи излазе из својих полица и започну још један дугачак радни дан.

Дан у животу

Ово је ријетко оглашен и ријетко прослављен живот мушкараца и жена који раде на обалној стражи у више од 31 средње и високо издржљивих резача. Резач обалске страже је спој младих и старих морнара, оних са годинама морског времена и оних са данима, оних који су путовали свијетом и оних који никада нису напустили свој родни град.

Јордан рецитира вријеме и план дана за узбудљиве чланове посаде, док никад не ломи од ликова који је тако добар. У свијету у којем се рутина и традиција често издвајају за оперативне потребе, ово је добродошао понављајући догађај.

"Знате да добро радите када можете натјерати људе да се радују буђењу ујутро", рече Џордан.

Ови мушкарци и жене проводе више од 185 дана у просеку далеко од своје породице и пријатеља, а осим повремене гунђања или примједбе на дом, мушкарци и жене Форварда су сретни на 270 стопа које зову домом.

„Текућа дужност није нужно тежа (од обалне дужности), већ другачији начин живота. На крају, мисије су мало другачије, али циљ је увек исти - изврсност, ”рекао је БМЦ Георге Смитх, шеф одељења Форвардове палубе. Сваки аспект живота у току је знатно другачији од дужности на обали на станици, групи или јединици за подршку. Људи се дуго труде да увуку у луку да чују глас вољене особе, док у исто време заокружују осмосатни радни дан и осам сати сата.

Невјерник кува зној у врућој кухињи и пере суђе за 14 сати и жели да буде на мосту или у стројарници учећи занат који ће једног дана бити њихова каријера.

"Када сте на копну, имате више шанси да учествујете у својој заједници, али када сте на резачу, то је ваша заједница", рекао је Смитх.

Чињеница да је све другачије само је један од изазова са којим се новооснована основна обука или разредна школа „А“ обраћа када се пријављују на броду.

Поморци, ватрогасци и млађи официри се окупљају на палуби Форварда скоро сваке вечери како би постали искуснији у контроли штете, једина нада да ће посада морати спасити свој брод ако се нешто догоди у току. Посада је подучавана за гашење пожара, пуњење, патцхинг, одводњавање и основну прву помоћ. Од њих се захтева да знају локацију сваке пумпе за одводњавање и ватрогасну станицу на броду. Овај ригорозни тренинг је стиснут између њиховог нормалног осмосатног радног дана и осам сати сата.

Вештине које се увек тестирају

Свако на броду редовно тестира своје способности. Сваки дан се обично обиљежава ватреним вјежбама, детаљима о спуштању брода, укрцајима на полицијским постајама или летовима. Свака операција захтева учешће свих на броду. Високи официри и шефови шетају младе официре и ангажоване чланове кроз сваки замислив сценариј контроле штете на Форварду

основу. Брод је претворен у учионицу, гдје бродови гутају ватру и моторне узрочности.

Заставници и поручници млађи разред шаљу поправне партије и ватрогасне екипе да зауставе имагинарне поплаве и пожаре; млади ситни официри воде ватрогасне тимове у стројарницу; док их виши лидери подстичу на исправне процедуре и методе.

"Веома је важно да науче ове вештине", рекао је ЦВО2 Давид Цорнелиус, главни помоћник погона на Форварду. „Није као код ваше куће гдје можете једноставно изаћи на травњак и чекати ватрогасце. На броду немате где да одете.

Укрцавања у полицију су једнако компликована и важна мисија. У року од неколико сати након што је постао заповједни задатак јединице за обалну стражу која је судјеловала у операцији "Абле Сентри", операција усмјерена на спрјечавање илегалне миграције на обали Хаитија, посада Форварда већ је обавила два укрцавања и пратила је још једну наизглед сумњиву једрилицу у Виндвард Пассаге ин тхе Цариббеан Сеа.

Укрцавања су еволуција свих руку и долазе у свако доба дана и ноћи. 22. априла, око 11 сати, тим за укрцај је био пробуден да се укрца на брод који је посматрао са моста како излази из Хаитија. Форвард је био под строгим наређењима да се укрца на било који брод који је напуштао воде Хаитија.

Неколико пријављених чланова и два полицајца изабрана су да се укрцају. Шесторица мушкараца и жена се спустила низ мердевине од безбедности резача до малог чамца у обалној стражи у ноћи црног мора. Пошто је капетан теретног брода од 82 метра говорио мало енглески, хаићански преводилац је пратио тим. У тешким морима, тим је прешао у брод у стилу трећег света који је конзумирао рђа, корозија и прљавштина. Тим за укрцавање морао је да скочи на брод, ризикујући да падне у мрачно карипско море.

Кад су се укрцали на отрцан стари теретни брод, тим за укрцавање распршио је и проверио сваки простор за дрогу, мигранте и оружје, водећи рачуна да не прође кроз једну од многих ружних рупа које су исцртале унутрашњост и спољашњост брода. Полицајац и помоћни официр укрцали су се на мост како би проверили пасоше, визе и доставне исправе.

Иако је на теретном броду било само шест припадника обалне страже, било их је много више у Форду који их је подржавао. Центар за борбену контролу одржавао је блиске контакте са 7. округом и пријављивао им сваки детаљ укрцавања. Електронски техничари су контролисали камере и рефлекторе, помажући официрима и шефовима на мосту да одржавају оштар надзор за мушкарце и жене који су послани да се укрцају у готово непознату посуду. Децкхандс су чекали на палуби брода Форварда да повуку своје бродске пријатеље на безбедност након што је њихова мисија завршена.

Инжењери су одговорили на сваку брзину и команду од стране особља на мосту. Чак је и кухар у кухињи припремао топли оброк за посаду након што је укрцавање завршено. Свако одељење, свака дивизија и свака особа на броду Форвард ослањају се једни на друге да би остварили своје мисије.

Цуттер тимови широм обалске страже одговарају на позив. Командант Обалске страже је привремено наредио повећање дужине патроле за све средње и високе издржљивости резача у флоти за 10 дана и смањио учесталост пауза за патролу за посаду као одговор на националне потребе националне сигурности у земљи. иу иностранству. То значи мање времена код куће са вољеним особама и мање времена у луци гдје се може обавити телефонски позив.

Посада Форвард-а је свјесна промјене, али мало се чини да су забринути.

"Ово може звучати чудно од човјека с троје дјеце и женом код куће, али овдје имамо посао да обавимо посао", рече Јордан. "Радићемо тај посао без обзира колико дуго то траје."

Без обзира колико су њихове патроле, посада Форварда ће наставити да ради са остатком флоте резача. Посада ће патролирати водом далеких земаља и онима који су близу куће, као што су то чинили протеклих 200 година.