Дефиниције ваздухоплова и баланса

Референтни податак је имагинарна вертикална равнина из које се мјере хоризонталне удаљености за тежину и равнотежу зракоплова. Референтни податак је на локацији "0", а мјерења за друге референтне точке, као што су простор за пртљаг или путничка сједала, израђују се у односу на референтни податак. Подаци се одређују од стране произвођача, ау малим авионима референтни податак се често налази дуж заштитног зида или на водећој ивици крила.

Станица

Што се тиче тежине и равнотеже на авиону, станица је локација дуж трупа авиона дата у смислу удаљености од референтног датума.

Арм

Рука је хоризонтална удаљеност од референтног датума до центра гравитације (ЦГ) неке ставке.

ЦГ Арм

Рука ЦГ (где ЦГ означава центар гравитације) је рука добијена додавањем појединачних тренутака ваздухоплова и поделе сума на укупну тежину јединице.

Момент

Тренутак је производ тежине јединице помножене са његовом руком. (Момент / 1000 се користи за поједностављење цифара у неким случајевима.)

Центар гравитације (ЦГ)

Центар гравитације ваздухоплова је тачка у којој би се балансирала ако би била суспендована у ваздуху. Његова удаљеност од податка је одређена дијељењем укупног тренутка са укупном тежином авиона. Тежиште центра гравитације се може сматрати као да је концентрисана сва маса авиона или "најтежи" део авиона.

Центар лифта

Центар лифта је тачка дуж линије акорда крила авиона или профила аеродрома на којима је концентрисана сила подизања.

ЦГ Лимитс

Места гравитације напред и назад у оквиру којих се авион мора користити, називају се ЦГ границе. ЦГ границе су засноване на датој тежини.

Цхорд

Акорд, или линија акорда, крила је имагинарну линију која представља праволинијску удаљеност од водеће ивице до задње ивице профила.

Стандардна тежина празног простора

Празна тежина ваздухоплова је тежина авиона без укључивања путника, пртљага или горива. Стандардна празна тежина обично укључује неупотребљиво гориво, пуне радне течности и потпуно моторно уље.

Басиц Емпти Веигхт

Основна празна тежина авиона је стандардна празна тежина авиона плус инсталирана додатна опрема.

Максимална тежина за слетање

Максимална тежина слетања је, као што можете замислити, максимална дозвољена тежина авиона за авион за слетање. Слетање изнад ове тежине може проузроковати оштећење конструкције.

Максимална тежина рампе

Максимална тежина за маневрисање на земљи назива се максимална тежина рампе. Максимална тежина рампе укључује тежину горива које се користи за старт, такси и авионске процедуре.

Максимална тежина полијетања

Ограничења максималне тежине за авион који започиње свој полетни звук назива се максимална тежина узлијетања.

Усефул Лоад

Корисно оптерећење је разлика између тежине рампе или максималне дозвољене тежине и основне празне тежине. Корисно оптерећење је тежина корисних ствари на броду, као што су путници и пртљаг.

Паилоад

Терет, пртљаг и путници авиона (укључујући пилоте) чине терет.

Фактор оптерећења

Однос количине оптерећења и авиона може издржати максималну тежину назива се фактор оптерећења.

Таре

Тара је тежина клинова, блокова, постоља и сл. Која се користи при вагању авиона. Тежина таре је укључена у очитавања скале и одузета од очитавања скале како би се добила стварна (нето) тежина авиона.

Стандардне тежине флуида

• Гориво: 6 лбс / гал
• Уље: 7.5 лбс / гал
• Вода: 8.35 лбс / гал

Извор: ФАА Аирцрафт Веигхт & Баланце Хандбоок, ФАА-Х-8083-1А