Правила ноћног летења за ВФР Пилот

Било да летимо често или тешко уопште, лако је заборавити неке прописе који се тичу одређених летова и специфичних операција. Пилоти који лете ноћу често су криви што заборављају неке од основних правила око ноћног лета. Ево кратке контролне листе ФАР-ова за преглед да бисте били сигурни да сте легални да летите ноћу, укључујући пилот валуту и ​​захтеве за опрему авиона.

Валута пилота

Пилоти су обавезни да одржавају ноћну валуту сваких 90 дана за ношење путника. Конкретно, 61.57 (б) наводи да, "… ниједна особа не може бити пилот у команди ваздухоплова који превози путнике у периоду који почиње 1 сат након заласка сунца и завршава се 1 сат пре изласка сунца, осим ако је у претходних 90 дана та особа извршила најмање три узлијетања и три слијетања заустављање у периоду који почиње 1 сат након заласка сунца и завршава се 1 сат пре изласка сунца, и

1. Та особа је служила као једини манипулатор контроле летења; и
2. Потребни полијетања и слијетања извршена су у зракоплову исте категорије, класе и типа (ако је потребан овлаштење за тип). "

Аирцрафт Фуел Ресервес

ФАР 91.151 (2) наводи то "Ниједна особа не може започети лет у авиону у ВФР условима осим ако (узимајући у обзир временске услове вјетра и прогнозе) нема довољно горива за лет до прве тачке предвиђеног слијетања и, претпостављајући нормалну брзину крстарења … (2) Ноћу, летјети после тога најмање 45 минута."

Аирцрафт Екуипмент

Сва опрема потребна за дневни ВФР (који неки од вас можда знају из акронима "ТОМАТОФЛАМЕС") је потребан за ноћни ВФР лет, плус неколико додатака (неки користе акроним ФЛАПС).

Конкретно, ФАР 91.205 наводи да "За ВФР лет ноћу, потребни су следећи инструменти и опрема:

1. Инструменти и опрема наведени у ставу (б) овог одељка.
2. Одобрена позициона светла.
3. Одобрени авионски црвени или авионски бели систем против светлости на свим цивилним авионима регистрованим у САД.
4. Ако се авионом управља унајмљивањем, једно електрично свјетло за слетање.
5. Адекватан извор електричне енергије за сву уграђену електричну и радио опрему.
6. Један резервни сет осигурача, или три резервна осигурача сваке врсте, који су доступни пилоту у лету.

Успут, акроним ФЛАПС-а иде овако:

• Ф-Фусес
• Л- Светло за слетање
• А- Антицоллисион светла
• П-позициона светла
• С- Извор електричне енергије

Аирцрафт Лигхт Усаге

Морате користити позициона свјетла зракоплова ноћу. То захтијева ФАР 91.209, у којем се наводи: "Ниједна особа не може, (а) у периоду од заласка сунца до изласка сунца …

1. Руковајте авионом ако нема осветљена позициона светла;
2. Паркирати или премјештати зракоплов у, или у опасној близини, подручја ноћних операција летења на аеродрому, осим ако авион -

• Ис иллуминатед;
• Има осветљена позициона светла; или
• Налази се у области која је обележена светлошћу запреке