Како тумачити аеродром Виндсоцк

Виндсоцк, безвременски уређај на сваком аеродрому, пружа важне информације пилотима. Неопходно је да авион слети у ветар и избегне спуштање са ветром. Поред тога, сви авиони имају максималну потврђену бочну компоненту - брзину вјетра при којој летење постаје опасно изнад одређене бочне компоненте. Као такво, важно је да пилоти имају брз и једноставан начин да одреде брзину и смјер вјетра прије слијетања - попут вјетрењача.

Већина вјетрењача је направљена да се оријентише против ветра када је брзина ветра већа од три чвора. На брзини ветра од 15 чворова и више, ветровник ће бити потпуно извучен и показује супротан смер како дува ветар. (Ако сужени крај вјетровита показује према сјеверу, вјетар долази са југа.) Са овим знањем, можете претпоставити да ако је виндсоцк на пола пута продужен, вјетар може бити око 7 чворова.

На неким неконтролисаним аеродромима и аеродромима, виндсоцк је једини показатељ онога што вјетар ради. Већина аеродрома има и аутоматски систем за посматрање времена (АВОС) или аутоматски терминалски информациони систем (АТИС), од којих ће сваки понудити податке о брзини и смјеру вјетра из анемометра или сензора који се налазе на пољу. Познавање локације анемометра или других сензора на терену, заједно са подацима о вјетровитељу, помоћи ће вам да одредите смјер и брзину вјетра на различитим локацијама на пољу.

Извор: ФАА АЦ-150 / 5345-27Д