Укратите своје путнике, чак и ако су они пилоти

Да ли сте икада ушли у мали авион или хеликоптер са пилотом који није дао добар брифинг? Или сте можда били други пилот, заједно са вожњом, и нисте били сигурни ко ће се бавити тим летачким дужностима током лета.

За искусног пилота или путника са искуством у више типова авиона, прелиминарни брифинг вероватно није велика ствар. За друге, међутим, непостојање прелиминарног брифинга може изазвати забуну, нелагоду и страх, чак и међу најопуштенијим путницима. И у најмању руку, одсуство пред-летног брифинга може оставити и путнике и путнике-пилоте који су иначе удобни у авиону збуњени о томе каква би њихова улога могла бити на том одређеном лету.

Неки путници су добри у скривању своје несигурности око летења у новом авиону и излучују повјерење без обзира на брифинг и да ли су удобни или не; други ће показати своју тјескобу физички и проговорити. Без обзира на то, желите да сваки путник буде у потпуности удобан у вашем авиону од самог почетка, због чега је путнички брифинг толико важан. Док се ваш брифинг мења на основу нивоа удобности и искуства ваших путника, пазите да га не прескочите у потпуности.

Свако ће се осећати боље ако се пружи стручна брифинг.

Обавезни Брифинг

Постоје одређени елементи који би требали бити укључени у информирање путника. ФАА препоручује - и мандат за одређене операције - да барем сљедеће ставке (лако запамћене по акрониму СИГУРНОСТ) буду покривене током брифинга:

• Сједе, појасеве, и пуши
• АОпције грејања и грејања
• Фире Ектингуисхер
• Екитс, Емергенциес и опрема
• Траффиц и Талкинг
• Инаша питања

Неискусни путник

Поред горе наведених ставки, ако имате неискусног путника са собом, желите да се побринете да покријете мноштво других ствари специфичних за ваш лет. У већем делу, што ће више ваших путника имати, то ће бити удобније. Ево неколико ствари које бисте могли размотрити када покажете путницима:

• Како ући и изаћи из авиона
• Повезани савезни прописи о ваздухопловству за одређени лет, као што су употреба сигурносних појасева, дечје седиште, употреба мобилних телефона за децу у крилу или правило о стерилној кабини.
• Процедуре за безбедност на земљи као што су држање подаље од пропелера приликом уласка и изласка
• Какви су локални временски услови
• Шта могу чути на радију ако слушају
• Шта ће пловидба значити, или како ће изгледати на аеродрому
• Шта треба да ураде ако почну да се осећају болесно

• Било шта занимљиво би могли очекивати да виде као оријентири или позната мјеста.

Пилот-Путник

Имати другог пилота у авиону са собом не ослобађа вас потребе за кратким прегледом. Иако сте обојица можда упознати са авионом и локалним подручјем, када летите са другим пилотом, посебно је важно да се обавештавате о подели одговорности. Ко ће бити пилот у команди? Да ли ће се пилот у команди променити ако дође до ванредног догађаја? Хоће ли један пилот пратити саобраћај док други надзире радио? Ко ће бити на контролама током којих делова лета?

Шта се дешава ако се неко од вас не слаже са другим када је у питању доношење одлука о заустављању горива, кашњењима или предузимању радњи у вези са временским условима? Није неуобичајено видети пилоте који се не слажу око тога колико је лоше време, да ли су ветрови довољно лоши да се слети на другу писту, чак и где да се паркира када стигнете на своје одредиште. Одређивање свих тих ствари унапред ће помоћи да лет иде глатко, тако да ваша пажња не буде преусмерена на те ствари током лета.

Побрините се да ваш пилот путник, у ствари, буде упознат са хитним процедурама изласка из авиона, и будите сигурни да нема забуне око тога ко лети авионом током нормалних или ненормалних догађаја. Ако је неко од вас сигурносни пилот док други практицира ИФР приступе, на примјер, морате бити сигурни да имате систем за позитивну размјену контрола и избјегавање судара.

Једна коначна мисао: детаљан путнички поднесак не захтева само ФАА у одређеним случајевима, али ће одредити тон професионализма на почетку лета и посебно је важно ако постоји тенденција да операција постане неформална, тако да иако сте можда у искушењу да се одрекнете брифинга због времена или зато што не желите да ваш пилот-путник сједи преко њега, размислите двапут о томе. Завршетак брифинга ће успоставити атмосферу за лет од самог почетка, а ви желите да она буде безбедносно оријентисана.