Цонфусед Абоут НОТАМс? Обавјештења ФАА за летаче, објашњено

Имам признање: још увек покушавам да откријем НОТАМ-ове. ФАА их стално мења и тешко је остати на врху различитих типова!

Мислим да нисам једини. У зависности од тога са ким разговарате (или на коју веб страницу се ослањате) понекад постоје два типа НОТАМ-а, или три типа, или пет типова, или 10. Колико их има, заиста?

Током летачке обуке, учили су ме да постоје три врсте НОТАМ-ова: НОТАМ (Д), НОТАМ (Л) и ФДЦ НОТАМ-ови. Као инструктор летења, предавао сам ове три врсте НОТАМ-ова. Сада постоје два типа, сада када НОТАМ (Л) више није коришћен. Али недавно сам радио нека истраживања и наишао сам на веб страницу ФАА о типовима НОТАМ-ова. На моје изненађење, сазнао сам да има више НОТАМ класификација него што сам икада био свјестан. (И никад нисам знала разлику између НОТАМ-ова класе И и класе ИИ.

Зар не?)

На крају, то су информације које добро знају и које могу бити корисне током планирања лета.

Моје истраживање ме је одвело на друго место, што је био једноставан начин да објасним прави север и магнетни север. (Да ли неко стварно зна шта је прави север? Је ли то локација? Смјер? Бијело сњежно подручје?) Тешко је објаснити на самом основном нивоу, а онда ћемо ући у Земљину ротацију и математичке формуле и то је моје знање Крајеви.

Много пута, постајемо лењи у нашем разумевању одређених тема. Када говоримо о дословним значењима навигацијске терминологије и дефиниција тежине и равнотеже, склони смо прескочити дијелове који изгледају монотоно или збуњујуће.

Оно што треба да урадимо је да потрошимо више времена на ове делове тако да уместо да меморишемо дефиниције за вожњу чеком, имамо дубље разумевање тема и можемо заправо да објаснимо значење уместо да тражимо праве речи за дефиниције које не разумемо.

Успут, овде су типови НОТАМ-ова, према ФАА.

• КЛАСА И НАПОМЕНЕ - дистрибуиране телекомуникацијама (шта тачно то значи?)
• КЛАСА ИИ НАПОМЕНЕ - дистрибуира нешто друго осим телекомуникација, као НТАП који излази сваких 28 дана.
• МЕЂУНАРОДНЕ НАПОМЕНЕ - дистрибуиране у више од једне земље и креиране у ИЦАО формату или преко НТАП-а. То би, наравно, било важно за свакога ко лети изван Сједињених Држава.
• ДОМАЋИ НАПОМЕНЕ - послане у САД, а понекад чак иу Канаду.
• ЦИВИЛНЕ НАПОМЕНЕ - не војне.
• ВОЈНИ НОТАМ - не цивилни.

• ОБЈАВЉЕНИ НОТАМ - Претпостављам да то значи да су објављени. Негде.
• ФДЦ НОТАМС - ФДЦ је кратица за Флигхт Дата Центер. Ово су НОТАМ-ови које морате поштовати и они се објављују за федералне ствари као што су дишни путеви и приступи. ТФР падају под ФДЦ НОТАМ-ове, али они су посебни, тако да се могу звати ТФР и третирати врло важно.
• ЦЕНТРАЛНО ПОДРУЧЈЕ НОТАМС - Центар НОТАМ је ФДЦ НОТАМ који се издаје за више од једног аеродрома који је покривен територијом одређеног центра. То укључује ствари као што су ТФР, ласерска активност и промјене у зрачном простору, да наведемо само неке.

• НОТАМ (Д) С УКЉУЧУЈУЋИ (У) И (О) НОТАМИ - НОТАМ (Д) је НОТАМ који се даје удаљеним ширењем изван оквира онога за шта је одговорна летачка сервисна станица. НОТАМ (У) је удаљени НОТАМ који није верификован. НОТАМ (О) је "други" тип НОТАМ који не испуњава критеријуме за стандардни НОТАМ, али је иначе користан за пилоте.
• НОТАМ (Л) С ИЛИ ЛОКАЛНИ НАПОМЕНЕ - Користи се само у војсци, локални НОТАМ се некада користио на аеродромима свуда да би ширио локалне информације. Оно што је некада био цивилни НОТАМ (Л) с сада су цивилни НОТАМ (Д) с.