Планови за хитне случајеве на аеродромима (АЕП)

Да ли сте се икада запитали како функционишу аеродромске хитне операције? Шта се дешава у тренуцима после авионске несреће? Па, аеродроми имају детаљан план аеродрома за хитне случајеве (АЕП) како би помогли свима да се носе са последицама ванредне ситуације или катастрофе.

Типични аеродромски план за хитне случајеве укључује неколико различитих компоненти и обично га креира и имплементира или менаџер аеродрома или координатор за хитне случајеве. Ево кратког описа ко је укључен у план за хитне интервенције на аеродрому и како све функционише:

Странке које би могле бити укључене у АЕП:

У стварању и извршењу АЕП-а увијек постоји неколико страна. Ево листе само неколико особа и група које помажу координирати АЕП:

• Координатор за реаговање у хитним случајевима на аеродрому
• Управник аеродрома
• Посаде за спасавање и ватрогасце (АРФФ)
• Тим за сигурност аеродрома
• Зрачни превозници и други корисници аеродрома
• Контрола ваздушног саобраћаја
• Заједнички тимови за управљање ванредним ситуацијама
• Локално спровођење закона
• Локалне болнице и други медицински тимови
• Локалне или федералне организације за узајамну помоћ и хуманитарне организације, као што су Амерички Црвени крст и ФЕМА
• Медији
• ФАА
• НТСБ, у случају потребе за истрагом авионске несреће
• ФБИ, у случају терористичког чина или националне безбедности

• Војне агенције, ако су доступне

Формирање АЕП-а

Стварање АЕП-а није једноставан задатак.

Прво, истраживање мора бити урађено како би се формулисао најбољи план заснован на многим другим плановима, као што су план за хитне интервенције у граду, локални прописи, ОСХА и ЕПА планови, регионални и савезни планови за хитне интервенције, па чак и појединачни планови авио превозника.

Друго, АЕП мора да се придржава неколико прописа различитих агенција као што су ОСХА, ФАА и Департмент оф Транспортатион (ДОТ).

Затим, мора се урадити анализа како би се идентификовале опасности од одређеног аеродрома укљученог у АЕП. На пример, један аеродром може бити изложен вулканској активности или торнаду, док би други могао бити у зони високог ризика због терористичког напада.

Када се идентификују потенцијалне опасности и заврши процјена ризика, координатор за хитне интервенције у аеродрому може почети да развија планове за специфичне сценарије. Биће другачији план за авионску несрећу, на пример, него за претњу бомбом.

Израда АЕП-а има вишеструке састанке са много различитих група људи, и вишеструке ревизије пре него што буду комплетиране. Када завршите, АЕП тестирање може почети.

Обука, вежбе и вежбе:

АЕП се увек ревидира. Једна од ствари које помажу менаџерима и координаторима да развију најбољи могући план је да се овај план понавља изнова, исцрпљују различити сценарији и користе све расположиве ресурсе како би се осигурало да све стране знају своју улогу у случају хитне ситуације. Постоји неколико различитих метода које се користе за тестирање потенцијалног успјеха АЕП-а:

1. Тренинг: Обука мора бити детаљна и честа. Постоји много људи који треба да буду упознати са АЕП-ом, тако да су општи приручници за обуку и сесије у учионици популаран избор за обуку многих људи одједном. Такође би требало да постоји специјализована обука за одређене групе, у зависности од улоге сваке од њих. Први пружаоци помоћи, ватрогасци, безбедност на аеродромима и други ће требати специфичну обуку о томе како да управљају повредама, гужвом и медијима, као и како да поступају са осетљивим информацијама док штите место несреће.

1. Бушилице: Пожари, пријетње бомбама и руковање опасним материјалом могу се практиковати са учесталим вјежбама. Вежбе се обично фокусирају на један аспект АЕП-а, као што је како обавестити све, како осигурати процес комуникације, или како поступати са доказима.
2. Вежбе: Вежба може бити или вежба на столу, функционална вежба или вежба у пуној величини.

   Вежба на столу је најједноставнија, јер укључује само атмосферу састанка и дискусију о ограничењима АЕП-а и побољшањима која се могу направити.

   Функционална вјежба укључује сценариј претварања с временским ограничењима и циљевима за завршетак, али не укључује сваки аспект АЕП-а.

   Вјежба уживо, која се назива и вјежба у пуној величини, укључује живу симулацију изванредног догађаја, као што је авионска несрећа. Свеобухватне вежбе укључују многе групе, укључујући тимове за хитне интервенције, Црвени крст, локалне хотеле, ватрогасце, полицију, оперативно особље, НТСБ истраживаче итд.

   Обим вежбања уживо ће зависити од захтева аеродрома (неки аеродроми морају да заврше комплетну вежбу сваке три године), врсту сценарија који се проверава и доступност придружених група. У многим случајевима, то је веома реално, чак и када се укључују актери који се претварају да су повријеђени путници.

Елементи АЕП-а:

Према ФАА-ином савјетодавном циркулару о смјерницама за АЕП, елементи АЕП-а обично укључују сљедеће:

• Списак укључених страна и основне одговорности сваке групе током и након катастрофе.
• Списак кључних људи који ће бити обавијештени у случају нужде и која ће бити улога сваке особе.
• Поступци обавештавања, укључујући методе комуникације и редослед којим ће људи бити обавештени.
• Посебне контролне листе за различите сценарије.
• Опис како и када ће се информације ширити јавности, укључујући и оне који ће разговарати са медијима и које ће информације бити објављене, с посебним освртом на осјетљиве информације.

• Опис техника евакуације и склоништа, као и управљање ресурсима локалне и савезне помоћи.
• Информације о томе како осигурати подручје, пуштање људи у опасне области и подручја са осјетљивим информацијама.
• Смернице за ватрогасне, здравствене и медицинске странке.
• Упутства о томе како и када добити додатне ресурсе, управљање опремом аеродрома и сигурност.
• Карте аеродрома, локације зграда и информације о аеродрому.