Колико кошта купити авион?

Куповина авиона свакако може бити приступачна, али није за свакога. Ваша специфична финансијска ситуација и начин на који мерите вредност у вези са власништвом ваздухоплова ће одредити да ли сте спремни да уложите новац у авионско власништво.

Трошкови посједовања зракоплова су вишеструки и на први поглед могу изгледати сложени, али ако истражујете и припремате се, можда ћете открити да то није толико неодољиво као што сте први пут мислили и да би могли бити приступачнији него што сте у почетку мислили. Оно што не желите је да будете изненађени додатним трошковима откривеним након куповине авиона. Ево што се може очекивати.

Цена куповине

Постоји правило мишљења које каже да ако си можете приуштити аутомобил, можете си приуштити авион. Ово може бити истина, али свачија финансијска ситуација је мало другачија. Опште правило је да ако си можете приуштити аутомобил / чамац / кућу за одмор, шансе су да си можете приуштити авион.

Аналогија аутомобила долази из прорачуна за мали авион са једним мотором или лаких спортских авиона у распону од 50.000 долара.

Користећи калкулатор за авионске кредите, као што је онај из АОПА, открили смо да можете очекивати да ћете платити око 400 долара месечно за 20-годишњи кредит са 6,5 одсто камате.

Очигледно, ово је број текућине, у зависности од рока кредита, камате и колико новца можете понудити за предујам.

У ствари, можете купити мали авион са једним мотором за мање од 25.000 долара, али ће вероватно бити веома стар и потребан је велики број ажурирања. Пилоти могу добити добар посао на старијим авионима, али обично на крају троше значајну количину новца на ажурирања, као што су нови радио уређаји, ГПС систем, одржавање и још много тога да би се претворили у нешто што могу удобно летјети.

Плаћање од 400 долара месечно је веома разумно за некога ко би могао да користи авион често, посебно ако има додатну вредност у њему, као што је пословна употреба, порески кредити и уштеда времена. Али не заборавите да је стварна куповна цена само један фактор у једначини трошкова.

Оперативни трошкови

Оперативни трошкови ваздухоплова могу се подијелити на фиксне трошкове и варијабилне трошкове. Фиксни трошкови су трошкови који се не мењају, као што су износ кредита, осигурање и изнајмљивање хангара. Варијабилни трошкови укључују трошкове горива, нафте и трошкова одржавања.

Када утврђујете колико можете да приуштите, морате укључити ове трошкове. Процену оперативних трошкова ваздухоплова можете добити на сајту АОПА-е или на адреси цонклиндд.цом.

За мале једносмјерне летјелице с непокретном опремом као што је Цессна 172, оперативни трошкови могу бити између 100 и 200 долара по сату лета.

Ево кратке листе трошкова које треба размотрити изнад куповне цене авиона:

• Фуел
• Оил
• Редовне инспекције одржавања, као што су потребна годишња инспекција, авионика и инспекција инструмената.
• Трошкови ремонта мотора
• Накнаде за спуштање или подизање хангара
• Осигурање
• Пристојбе за слетање
• Додаци за авионе, као што су слушалице, поклопци мотора, итд.

Мали авион као што је Цессна 172 може коштати и до $ 30 по сату само за гориво током лета. Ако летите 200 сати годишње, то ће коштати 6.000 долара само за гориво годишње.

Да ли је то оправдано?

Да ли можете оправдати трошкове приватног авиона, у великој мери зависи од вашег осећаја финансијске сигурности и вашег мишљења о квалитету живота.

Многи пилоти оправдавају своју куповину авиона факторингом уштеде времена, смањењем времена проведеног на аеродромима и флексибилношћу да се повуку кад год желе, гдје год желе.

Постоје и бројни начини да се смање трошкови власништва, као што су су-власништво, опције повратног најма, изнајмљивање авиона другима или инструирање летом ако сте квалификовани. Све ово долази са предностима и недостацима, наравно, али многи пилоти сматрају да су трошкови много лакше управљати проведбом једне или више ових мјера.

Неки људи не могу схватити да троше тако велику количину новца на авион који ће понекад летјети. За друге, начин живота и практичност поседовања авиона постају веома оправдани. То је лично мишљење и оно што само ви на крају можете да одлучите.