Профил каријере: УС Нави Аир Траффиц Цонтроллер

Контрола ваздушног саобраћаја је тешка област за каријеру у коју треба провалити, и то из доброг разлога: Као што Сарина Хоустон напомиње у Националном систему ваздушног простора, објашњено, постоји око 7.000 авиона на небу изнад Америке у било ком тренутку. Чак и ако се изостави чињеница да је праћење нашег ваздушног простора од виталног значаја за спречавање још једног терористичког напада на САД, задатак је само задржати толико авиона да се међусобно разбијају на добар дан.

Додајте томе и изазов надгледања летова који су намијењени виталним борбеним и транспортним мисијама у земљи, у иностранству и усред океана, а имате и морнарички контролор саобраћаја У.С. Није лако обезбедити уговор о упису као АЦ, али то је награда за војну каријеру. И након пензионисања из морнарице, то вас ставља у добру позицију за цивилни посао.

Дужности и одговорности

Морнарички војници контролишу торњеве у морнаричким ваздухопловним објектима, укључујући на америчким станицама, експедицијским аеродромима у ратним зонама, и на тим величанственим плутајућим градовима, носачима авиона.

У сваком случају, АЦ-ови "безбедно и ефикасно усмеравају авионе … контролишу кретање авиона и возила на аеродромским пјешачким стазама, и издају упутства за летење пилотима путем радија", наводи се у Навигацијским могућностима Он-Лине (ЦООЛ).

Поред скенирања неба са идентификатором пријатеља или непријатеља, Нави контролори ваздушног саобраћаја помажу пилотима да испланирају своје планове лета, мапирају и прате авионе како би избегли сударе. Они такође делују као очи пилота на тлу, управљају полијетањем, држећи узорке и слетања уз водство путем радија. То је посебно битно за слетање носача када један погрешан потез значи да сте у пићу.

Милитари Рекуирементс

Кандидати морају бити матуранти старији од 18 година и узети Батерију за професионално усавршавање у Оружаним службама (АСВАБ), постижући укупно комбиновани резултат од 210 у опћој науци, аритметичком резоновању и удвострученом резултату математичког знања. Физички, нормални слух и нормални вид у боји који се могу исправити до 20/20 су такође неопходни.

Контролори ваздухопловства морнарице морају имати добре вербалне комуникацијске вјештине и високу поузданост. Потенцијални АЦ морају проћи тест за читање наглас како би потврдили своју способност да говоре енглески и јасно. Као и код многих висококвалитетних послова у војсци, АЦ-и морају такође бити квалификовани за тајно одобрење за безбедност.

Због обуке и инвестиција, контролори ваздушног саобраћаја првог реда морају бити пријављени најмање пет година.

образовање

Течај контролора ваздушног саобраћаја за морнарицу и корпус морнарице, спроведен у Техничком центру за обуку ваздухопловства Пенсаколе, састоји се од пет месеци интензивних академских инструкција и симулација које ученицима омогућују да убрзају стандарде контролора федералне администрације (ФАА) као и војне -специфичне вјештине.

Након завршетка школе "А", будући контролор ваздушног саобраћаја може очекивати још једну или две године обуке на послу на свом првом задатку, укључујући лабораторију, предавање и индивидуалну обуку.

Обука се разликује у појединостима јер контролори ваздушног саобраћаја морају бити цертифицирани посебно за објекат у којем раде, јер се стандардне оперативне процедуре и опрема разликују од мјеста до мјеста.

Цареер Оутлоок

На крају своје војне каријере, АЦ-ови могу поднијети захтјев за финансирање морнарице да се припреме за цертификацију са ФАА-ом као операторима торња за контролу зрачног промета и диспечера зракоплова. ГИ Билл се такође може користити за обуку за Амерички одбор за сертификацију у домовинској безбедности и Америчку асоцијацију руководилаца аеродрома.