Профил каријере: Арми Ротари Винг Авиатор

У Војсци, Ротари Винг Авиаторс (хеликоптерски пилоти) су и даље официри, али не и наручена сорта. Они су официри за војне обавезе, војно решење да се официри врше од високо обучених техничких стручњака, а да их се не оптерећује истим теретом командовања и политике са којим се суочавају поручници и горе. Већина овлашћених официра у било којој услужној грани су претходно ангажовани, са око десет година искуства у својој области стручности, али војска чини изузетак за авијацију.

Услови за програм обуке летачког службеника

Програм обуке летачких официра је отворен за америчке држављане најмање 18 година, али не и за старије од 33 године, који су положили батерију професионалних способности оружаних снага са оцјеном од најмање 110 на опћем техничком дијелу теста.

Заинтересовани летачи морају узети и Тест за селекцију скијашког лета и постићи најмање 90. И морате проћи одговарајуће физичке прегледе и имати визију не лошију од 20/50 (исправити на 20/20).

Ако будете прихваћени, војска ће вас започети у Основној борбеној обуци (камп за обуку) као и сваки други војник. После кампа за обуку долази шест недеља Школе кандидата за налогодавце (ВОЦС).

Ако сте већ прочитали о наручиоцима, онда је ВОЦС управо оно што звучи - варијација на школи за кандидате за кројаче, посебно прилагођену за службенике. После свега овога, ви сте званично промовисани у службу.

Коначно, потпуно нови официри за заповједнике одлазе на десет мјесеци летачке обуке у Форт Руцкер, Алабама. Као и други програми обуке летења, сви почињу са једним основним авионом - у овом случају хеликоптером ТХ-67 Цреек - који се не користи у активној служби, али даје ученицима чврсту основу у пилотирању.

Док стичу искуство, студенти пилоти прелазе на специјализацију за одређени хеликоптер који ће летети до краја каријере.

Дужности и одговорности

Пилоти војних хеликоптера лете сваку врсту борбе и подржавају мисију под сунцем, укључујући и оне који нису под сунцем. (Летење са наочарима за ноћни вид звучи забавно док не видите како су дезоријентисани.)

Заповједник војног заповједништва, међу осталим мисијама у пилотском репертоару, наводи "извиђање, сигурност, оружане нападе, спашавање, зрачни напад, испоруку мина / бакље, унутрашње / вањско оптерећење и операције рапорта".

Ове мисије такође могу да варирају у зависности од специјалности пилота:

• УХ-60 Блацкхавк обавља разне транспортне мисије за војску, укључујући кретање трупа и медицинске евакуације.
• АХ-64 Апацхе је, барем у мојим очима, хеликоптерски еквивалент борбеног авиона. Мада не тако брзо као авиони, наравно, Апачи су мале, лаке, жестоке звери које постоје да би подржале копнене трупе кишом метака и бомби на непријатеља.
• ОХ-58 Киова Варриор изводи извиђачке мисије.
• ЦХ-47 Цхиноок, са својим двоструким роторима, повлачи се као транспорт војника и дизалица тешке опреме још од доба Вијетнама.

Пилоти овлашћених официра такође могу повући колатералне обавезе које нису директно повезане са летењем (што је дат за било кога у војсци). Али, за разлику од службеника, они су током каријере остали фокусирани на то да су били експертски пилоти, који нису водили веће командне положаје.

Није шетња у парку, али Програм обуке летачких часника је изванредна прилика да се зарони у каријеру као пилот и професионални војник, посебно за оне који не могу чекати (или приуштити) четверогодишњи степен почните прљати руке.