ФИС-Б и како ради

ФИС-Б, скраћеница од Флигхт Информатион Систем Броадцаст, је услуга емитовања података која ради заједно са АДС-Б да би дозволила операторима зракоплова да примају аеронаутичке информације као што су временска ограничења и ограничења зрачног простора путем линка за пренос података у кабину. Заједно са својим партнерским системом ТИС-Б, ФИС-Б је доступан без накнаде за АДС-Б кориснике као део система за ваздушни транспорт следеће генерације (НектГен).

Систем прикупља информације путем земаљских станица АДС-Б и радара и доставља те податке на кокпит дисплеј зракоплова у облику временских упозорења, информација о аеродрому и разних других извјештаја. ФИС-Б је креиран за употребу од стране пилота опште авијације.

Како то ради

Информације за ФИС-Б се преносе са земаљских станица на учешће у АДС-Б зракоплову на 979 МХз УАТ податковној вези. Зракоплови који користе 1090 МХз проширени транспондер са сквитерима неће бити подобни за примање ФИС-Б производа.

Тренутно постоји преко 500 земаљских станица које су дио АДС-Б мреже, а ФАА ради на додавању око 200 додатних станица.

АДС-Б пријемник авиона (познат као АДС-Б Ин) интерпретира податке и приказује их на екрану у кабини. Стварни интерфејс на којем ће се приказивати ФИС-Б ће варирати, али ће обично бити уграђен у систем за управљање летом или електронску торбу за летење (ЕФБ).

Опрема

Авиони који желе да добију информације ФИС-Б морају бити опремљени опремом АДС-Б Оут и АДС-Б Ин. АДС-Б захтева ГПС пријемник који подржава ВААС и транспондер када он већ није укључен у АСД-Б јединицу.

Док је ТИС-Б (саобраћајно информационо-сервисно емитовање) доступно и за 979 МХз УАТ и 1090ЕС транспондерске кориснике, ФИС-Б се емитује само АДС-Б корисницима са наменским примопредајником 978 МХз (УАТ). ФИС-Б је не оператерима ваздухоплова који користе 1090ЕС транспондер за АДС-Б. Оператери који користе 1090ЕС транспондер ће морати да добију своје временске услуге и графику од извора треће стране, као што је КСМ ВКС Сателлите Веатхер.

Компатибилан дисплеј кокпита (ЦДИТ) је такође потребан за приказ ФИС-Б података у употребљивом формату.

Ограничења

ФИС-Б је строго саветодавна служба и није замишљен да замени стандардне временске брифинге и планирање летења. Није замјена за службене изворе времена као што су контрола зрачног промета, станице за летење, НОАА или ДУАТС.

ФИС-Б сервиси за пренос података раде само на линији вида. Пријемници ваздухоплова морају бити унутар сервисног волумена земаљске станице да примају ФИС-Б.

Услуге

Једна од предности за пилоте који користе УАТ 978 МХз је да ће основне услуге ФИС-Б бити доступне за коришћење без икаквих трошкова, а ове услуге су упоредиве са КСМ услугом претплате на временске услове.

Тренутно, ФИС-Б нуди следеће комуникационе услуге:

• Временски производи за ваздухопловство као што су МЕТАР, ТАФ, ветрови и НЕКСРАД мапе падавина.
• Привремена ограничења летења (ТФР) и ажурирања статуса за ваздушни простор посебне употребе (СУА).
• АИРМЕТс, СИГМЕТс и цонвецтиве СИГМЕТс.
• Пилот извјештаји (ПИРЕП).
• НОТАМс (Дистант и ФДЦ).

Будуће услуге могу укључивати врхунске извјештаје у облаку, информације о муњи и турбуленцији и прогнозе залеђивања у текстуалним и графичким приказима. Очекује се да ће ове надограђене услуге потицати од треће стране и да ће можда требати претплату.

Све горе наведене услуге ажурирају се када постану доступне и преносе се сваких пет или десет минута, у зависности од врсте информација. НЕКСРАД ће бити реемитован сваких 2,5 минута.