8 Заблуде о женама и сексизму у авијацији

Постоји много заблуда о томе да жене у авијацији лебде около, и док тема сексизма за неке од вас стари, остаје разговор који треба да имамо. Колико год желели да верујемо да само ударамо мртвог коња феминистичким дебатама о женама у авијацији, неки од нас верују да је то питање које је вредно пажње.

Иако може бити суптилан, сексизам у авијацији може бити очигледан. Претраживање статистике и мишљења о женама у ваздухопловству и сва пратећа питања оставили су нас изненађеним.

"Жене једноставно не воле авионе као и мушкарци"

Јасно је да су мушкарци и жене другачије повезани. Знамо из истраживања да момци воле аутомобиле, а девојке више воле лутке. Оно што још увијек не знамо је колико је од родних квалитета које развијамо рано у животу резултат нашег окружења насупрот биологији и генетици. Када је у питању авијација, претпоставка да жене једноставно не воле авионе или су једноставно незаинтересоване за авијацију може бити нетачна. Колико од девојчице или не воли авијацију произилази из изложености или не изложености?

Ко може да каже да нема више девојака и жена које још нису откриле авијацију?

„Авијација је потпуно отворена за жене; Нема проблема"

Да, могли бисте тврдити да је авијација "отворена" за жене. Али да ли је то стварно? Шта то значи? Наравно, жена може научити летјети ако то жели.

Замислите са мном на тренутак, међутим, да сте 16-годишња жена која жели да научи да лети. Ви сте довољно храбри да одете у локалну школу летења или ФБО, где уђете и нико није на рецепцији. Чекајте, и мушкарац механичар на крају улази и хода право поред вас, а да вам не каже ни реч. Онда, када вас други запосленик коначно обавести, он или она ће претпоставити да сте супруга пилота, или да сте ту да покупите кетеринг, или да организујете услужно возило за вашег клијента, или низ других не -пилот задаци.

Пошто не одговарате профилу, претпоставља се да нисте пилот или не желите да га постанете. Није најсрећније окружење за жену.

Зракопловство би могло бити доступно женама, али то није окружење које је највише женско.

„Жене се не би требале жалити. Они већ добијају посебан третман као што су стипендије и преференције при запошљавању. Ако је циљ равноправност, зашто би се те погодности требале добити само за жене? ”

Генерално, жене у авијацији не желе да се према њима поступа другачије од мушкараца; не траже новац или чак новац за стипендије, али постоји разлог за овакву врсту "посебног третмана" и то је дуга повијест грађанских права, укључујући и Закон о грађанским правима из 1964, који би спријечио људе одбијање да се запосли на основу старости, пола, религије или боје.

Жене у неким случајевима имају предност при запошљавању авиокомпаније, јер је то покушај друштва да исправи дискриминацију из прошлости и то с правом. То је најбоље што можемо. Али то није крај приче. Не заборавимо да пилот мора бити квалифициран за тај посао, као и сваки други пилот, и након тога, они се морају доказати међу групом скептичних мушких копилота, менаџера, па чак и путника. Ово је можда перцепција у корист жена, али у већини случајева, неуспјех на било којем нивоу за жене у свијету у којем доминирају мушкарци је неумољив и подстиче предрасуду да жене нису некако тако добре као мушкарци.

Иако би жене могле добити посебан третман у неким случајевима, оне често осјећају потребу да раде једнако тешко, ако не и теже, него мушкарац који сједи поред њих, како би зарадио поштовање својих вршњака и спријечио неоправдане критике у том случају. слабог тренутка.

“Жене нису механички склоне и имају проблема да науче да лете”

Постоје контрадикторна истраживања на тему способности и особина мушког пилота у односу на способности и особине личности пилота. Нека истраживања показују да су жене мање механички склоније него мушкарци, али да ли је то резултат природе или његовања - постоје докази и за једно и друго - још увијек је питање које нико не може дефинитивно одговорити.

За мушкарце се генерално каже да су бољи у математици и просторним способностима, док су жене које су изложене математичким и просторним проблемима познате да се такмиче на нивоу који је једнак њиховим мушким вршњацима. Друга ствар коју треба имати на уму је да предмети у којима се мисли да мушкарци надмашују - математику, системе и просторне способности - обухватају само мали дио вјештина потребних за летење авионом; ту је и доношење одлука, просуђивање, тимски рад, навигација, решавање проблема и комуникација.

Ако је истина да су жене боље слушати, мање је вјеројатно да ће се понашати импулсивно или безбрижно, и боље су у вишеструком задатку, онда то чини идеју да је учење за летење теже за жене прилично застарјело.

"Сексизам не би постојао у ваздухопловству да нисмо задржали тему за дискусију"

Сексизам, као што су криминал, сиромаштво, незнање и предрасуде сваке пруге, не нестаје само зато што се одлучујемо да га игноришемо. Незнање је само блаженство за привилеговане, у овом случају.

„Уопште нема доказа о сексизму. Ако се жене не осјећају добродошле у авијацију, то је њихов проблем

Постоје многи примери сексизма у данашњем ваздухопловном окружењу - неки веома новијег - као што је Аир Цанада проблем са голим фотографијама жена које су остављене у пилотској кабини. Чак и данас постоје чланови опште јавности који још увек нису задовољни улогом женског пилота у пилотској кабини. Сексизам постоји. То је проблем. Постоји разлог зашто се разговор наставља.

"Ако је жена увријеђена голом фотографијом друге жене или прљавом шалом, онда је она емоционално нестабилна и не би требала бити пилот"

Често се каже да неке девојке не могу да се шале. Женска реакција на коментар или шалу од стране вршњака може се појавити као дефанзивна или чак претјерана у неким случајевима, али сви бисмо требали бити увријеђени грубим понашањем, малтретирањем, застрашивањем или једноставно лошим укусом.

Заиста нема мјеста за негативно или увредљиво понашање у професионалном окружењу, а одговор на ово понашање није проблем; проблем је само понашање. Треба напоменути да се увредом лошег понашања ни на који начин не умањује способност особе као пилота. Бити увријеђен не значи да је особа нестабилна или неспособна. У професионалном окружењу као што је пилотска кабина, треба очекивати пристојност, а не проверити на капији.

"Требамо више жена у авијацији"

Постоји велики подстицај за охрабривање више жена у авијацији, заједно са СТЕМ програмима уопште. Има много људи који верују да индустрији треба више жена. Зашто? Какву корист жене доносе у ваздухопловну средину коју мушкарци не могу или не могу донијети? Ако ће жене и мушкарци бити на једнаким играма, зашто онда тачно требамо угостити жене?

Можда је истинитије рећи да нам је потребно више људи у авијацији. Са несташицом пилота и проблемом опште авио индустрије, могли бисмо да користимо квалификованије пилоте уопште. Ако тамо постоји неискориштено тржиште жена које могу и желе да побољшају тај недостатак пилота, па чак и игралиште у исто вријеме, зашто не? Али ми вероватно не требамо више жена у авијацији само због потребе за више жена.