Изнајмљивање авиона: Хоббс Тиме вс. Тацх Тиме

За пилоте, постоји одређени однос љубави и мржње са мерачем Хобс у авиону. Али шта је са Тацховим временом? А која је разлика између Хоббса и Тацха?

Хоббс Метер

Хобсов метар је мали број бројева у пилотској кабини летелице који говори пилотима колико сати је инжењер, главни прекидач радио. Дозволи да објасним.

Будући да се пилоти наплаћују по сату лета, Хобс метар обично представља новац потрошен за изнајмљивање авиона. Свака промена бројева на Хобс метру значи више новца из вашег џепа.

Али за пилоте у обуци и друге пилоте који раде на изградњи времена лета, Хобсов метар им такође говори колико сати треба пријавити. Нижи хоббовски период на крају лета може уштедјети новац студенту пилоту, али више вријеме Хобс значи да ученик мора пријавити више сати како би испунио захтјеве обуке или изградио више времена. Поново постоји однос љубави и мржње.

Искусни пилоти знају неколико трикова у трговини када је у питању уштеда на Хобсовом времену - као да не покрећете мотор авиона док се не заврше све могуће контролне листе и док не буду потребне за лет. Вероватно никада нећете видети како пилот покреће мотор, а затим седи на рампи и организује своје карте или планира своју руту. Па, вероватно нећете видети искусног пилота који то ради. Не, пилоти ће се обично побринути да постигну било коју, и све могуће ставке које се могу завршити пре него што мотор се покреће, све ради уштеде времена и новца!

Али чекај, шта је са главним прекидачем? Мислио сам да је Хобс вријеме било кад је главни прекидач био укључен? Може бити и случај, ако је ваш механичар закачио Хобсов метар на главни прекидач. Дакле, можда ћете желети да се распитате о томе пре него што унајмите ову тему ако вам је ова тема важна.

Ево разлике

Хоббс метар у малим авионима је мали скуп бројева који су повезани било са прекидачем притиска уља или са мјешачем или алтернатором (отуда, главни начин пребацивања за праћење Хоббс времена). Хоббс метар се активира када мотор ради (или када је укључен прекидач за батерију / алтернатор) и помаже у израчунавању времена у сатима и десетинама сати.

Ко користи Тацх?

Време такмичења је слично времену Хоббса, али уместо мерења стварних сати рада мотора помоћу притиска уља или активирања алтернатора, Тацх време мери број обртаја мотора. То значи да се Тацх вријеме креће кроз бројеве спорије у празном ходу и ниске поставке гаса, и брже на вишим поставкама снаге.

Тацх вријеме је пожељан начин за биљежење времена рада мотора за потребе одржавања, а користи се иу неким школама летења као метода плаћања закупнине. Употреба Тацх времена охрабрује студенте и изнајмљиваче авиона да користе мање поставке снаге умјесто веће снаге, што је лакше за моторе и штедљивије.

Ко користи Хобба?

Већина ФБО-а и летачких школа користе Хоббс вријеме за наплату купцима сатнице за најам зракоплова по сату и Тацх вријеме за потребе одржавања. Неки ФБО и летачки клубови још увек користе Тацх време. За авионе опште авијације, разлика између Хоббс и Тацх времена може бити до 20%.

Приликом изнајмљивања авиона приватним пилотима и другим клијентима, већина СПХ-а ће захтијевати од вас да потпишете образац с почетком и завршетком Хоббса и / или Тацх времена за ваш лет. Особље ФБО-а ће вам наплатити на основу одговарајућег времена (обично Хобс), а ви ћете искористити Хобсово време да додате часове летења вашем дневнику.