Техничар за експедиционе системе (МОС 7011)

Маринци експедиционог аеродрома (ЕАФ) Системски техничари хватају борбене авионе морнарице и морског корпуса са опремом за хитно хватање на аеродромима / аеродромима где авиони за дугорочно одржавање или брзо пуњење горива. Не само да запошљавају, инсталирају, управљају, прегледавају, одржавају и поправљају системе за хватање опреме, они исто тако раде са визуелним помагалима за слетање, системима за осветљавање и означавање аеродрома и системом за облагање аеродрома.

Од хватања авиона са опремом за хитне случајеве до зрачног поља и линије лета за оштећења и остатке, маринци 7011 МОС-а осигуравају сигурну зону слијетања и обављају хитне поправке. Такође ће направити и подметаче за хеликоптере и припремити се за сигурно наоружавање и пуњење горива на станици.

Специјалистичка војна стручна служба за техничку помоћ је другачија мисија када је код куће и када је распоређена. Када је код куће на аеродрому, посао се састоји од обнове ваздухоплова, а 7011 се понашају као хитно особље. Међутим, када се распореди, посада 7011 се фокусира на одржавање читавог аеродрома од опреме за хитно хватање, али и на сликање и осветљење које може да броји 2.000 на неким аеродромима и миљама обојених линија. Иначе пилоти не би знали где да слети и полете, као и да имају опције за хитно слетање када дође до квара са гумама, подвозјем и другим кваровима.

Тип МОС: Примарни војни специјалистички специјалитет (ПМОС) значи да можете бити додијељени овој врсти обуке одмах након обуке у кампу.

Ранг опсег: МГиСгт то Пвт - А Марине може направити МОС 7011 пуну каријеру више од 20 година ако он / она одабере.

Опис посла: Техничар експедиционих аеродромских система користи, инсталира, управља, контролише и поправља експедиционе системе аеродрома (ЕАФ) како би укључио опрему за хватање, визуелна помагала за слетање, опрему за летење АМ-2 аеродрома и прибор, ЕАФ комуникације и осветљење и означавање аеродрома.Поред тога, маринци у овој области раде, прегледавају и одржавају системе за хватање у хитним случајевима за бродове са високим перформансама Навал анд Марине Цорпс Таил Хоок, дизајнирајући експедиционе аеродромске објекте АМ-2, обезбеђујући системе за маркирање поља (ФМЛ) за поморске експедиционе јединице (МЕУс)), и спровођење тактичких / нападачких зона процене (ТАЛЗАС) за Нава: и морнарички корпус.

Услови посла:

(1) Мора имати ММ бодове од 95 или више.

(2) Визија која се може исправити до 20/20 и нормална оштрина боје.

(3) Завршити Школу за опремање поморских експедицијских аеродрома, НАС Пенсацола, ФЛ.

Дужности:

(1) МГиСгт то Пвт:

(а) Спроводи и врши превентивно одржавање експедиционих аеродромских система.

(б) инсталира и обавља превентивно одржавање АМ-2 матирања које се користи у комбинацији са опремом за опоравак.

(ц) инсталира и врши превентивно одржавање визуелних помагала за слетање.

(д) Прати објављене прописе о сигурности у вези са радом у близини и на писти и познаје опасне зоне.

(е) Користи визуелне чврсте и светлосне сигнале потребне за операције опоравка.

(ф) Одржава алате, инструменте и опрему за тестирање.

(г) Радње одржавања докумената.

(х) управља возилима са називним капацитетом од најмање 5 3/4 тоне.

(и) управља тактичким и комерцијалним виљушкарима и крановима капацитета 4-25 тона.

(ј) обавља одржавање и инспекцију возачевих оператера на свим врстама возила за подршку и тешке опреме, укључујући и оне у капацитетима од 25 тона.

Видео од МОС 7011 Воркинг

(2) МГиСгт то Цпл:

(а) Оцењује тест и инспекцију услужности опреме за опоравак и препоручује неопходне поправке.

(б) користи карактеристике компоненти за опоравак у опоравку разних поморских зракоплова.

(ц) користи опрему за хапшење хитних авиона.

(д) Обрађује документе о одржавању и користи евиденције и записе система ЕАФ.

(3) МГиСгт то Сгт:

(а) Потрошни материјал и материјали потребни за опрему за опоравак, укључујући помагала за визуелно слетање.

(б) Одржава тачан и детаљан дневник одржавања и слетања.

(ц) Функције надзорника радног центра “или вођа посаде.

(4) МГиСгт то ССгт:

(а) Припрема опрему за обнављање ваздухоплова за складиштење и отпрему.

(б) Координира са другим активностима за поправку опреме за опоравак.

(ц) Функционише као представник осигурања квалитета и контролор одржавања.

(5) МГиСгт то ГиСгт:

(а) Води неформалну техничку обуку за ОЈТ.

(б) Обезбеђује правилну примену одговарајућих билтена за опоравак за разне поморске авионе.

(ц) Функционише као шеф одржавања.

(д) Савјетује и помаже у изради буџетских захтјева и припрема све потребне административне извјештаје.

(е) Спроводи Тактичке / Ассаулт Ассесмент Сурвеи Ассессмент Сурвеис.

(6) МГиСгт и МСгт;

(а) Планове, распореде и усмеравање радних задатака особља за санацију.

(б) Надгледа спровођење објављених прописа о безбедности и промене команди, где је то могуће.

(ц) Координира операције опоравка са другим операцијама на аеродромима.

(д) Координира операције ЕПФ МВСГ / МАВ МПФ које се односе на планирање, распоређивање, кретање и монтажу опреме.

(е) Спроводи Тактичке / Ассаулт Ассесмент Сурвеи Ассессмент Сурвеис.

(7) МГиСгт:

(а) Помаже у припреми приручника за операције на аеродрому и одговарајућих оперативних упутстава.

(б) Дјелује као свеобухватни технички савјетник и координатор за интеграцију компоненти ЕАФ-а у операције на аеродромима.

(ц) организује, надзире и помаже у управљању ваздухопловним операцијама.

(д) Спроводи Тактичке / Ассаулт Ассесмент Сурвеи Ассессмент Сурвеис.

Сродни кодекси за радно занимање:

Техничар за лансирање и опоравак авиона 912.682-010.

Релатед Марине Цорпс Јобс:

Ниједан.

Изнад информација добијених из МЦБУЛ 1200, делови 2 и 3