Основна школа подморница (БЕСС)

Упаковани попут сардина у просторију која је већа од дневне собе просјечног Американца, 17 морнара, у пуној борбеној хаљини, примали су своју посљедњу серију обука за контролу штете, пролаз кроз реплицирани подморски простор познат као вет траинер."

За само неколико минута, ти исти морнари били би закључани у том истом простору, борећи се са цурењем из цијеви и прирубница, заједно са наглим порастом нивоа воде, у немирном покушају да "спасе брод".

Тхе Стори Унфолдс

Само брзо скретање низ кривудав пут од влажног тренера, друга група морнара припремила се да спаси и брод. Само, њихова потенцијална опасност не би била вода; ови жељни морнари били би суочени са тамном собом пуном дима и ужарене ватре.

Ускоро би се оба скупа студената трудила да остваре два потпуно различита задатка. Можда не постоји ништа што би се могло разликовати од ватре и воде, али када заврше своје независне задатке, Морнари раде на једном заједничком циљу - покушају да крену даље.

Као студенти основне морнаричке школе подморница (БЕСС), студенти се већ дуго суочавају са стресом и напетошћу ове последње недеље обуке. Тренери служе као задња препрека за подморничаре који желе да се боре прије завршетка БЕСС-а, што ограничава процес учења који траје мјесец дана.

Значај тог дана није изгубљен ни за студенте. "То је свакако нервозан дан за све нас", рекао је поморац Брандон Нимс, док је очекивао обуку за гашење пожара. „Неки момци заиста губе сан. Знам да сам био јако нервозан, само знајући да је то крај БЕСС-а. То је више од обучавања за нас. ”

Додавање стреса у догађај је омамљен аспект седмичног распореда тренинга. Пре коначног сценарија групе, они проводе два дана тренинга и наступа у тренеру за мокре тренинге.

Релативно брзи темпо практичне обуке показао се као још једна препрека за ученике да пређу.

"Мислио сам да ће све бити мало спорије", изјавио је Јосепх Дравнс, технички техничар за електронику Јосепх Дравнс након што је завршио своје вријеме у тренеру за мокро. „Морали сте стварно бити на прстима. (Инструктори) су морали да ставе пуно информација у кратком временском периоду, тако да су само наставили да гуше ствари у наше главе.Када је дошло време за извођење, понекад је било тешко одмах све запамтити."

Брзина последње седмице изгледала је као да одражава претходне три, у којима су морнари - најизравније из кампа за обуку - почели да полажу темеље да постану подморници.

Пут почиње пре него што се класификује за БЕСС када потенцијални студенти буду подвргнути тренеру за бијег од подморница. Тренер, који симулира општи распоред подморничког пртљажника класе 637, омогућава ученицима да примијене излазни тренинг који уче у основној учионици.

То подразумијева да се морнари присиљавају, четири у исто вријеме, на скучени отвор за бијег који се ускоро напуни водом око врата. Онда сваки од њих има "Стеинке капуљачу", неку врсту надувавајуће маске која омогућава потенцијалним подморничарима да дишу док се спуштају под водом како би побегли из тенка из водонепропусног отвора који се отвара у базен. Једном тамо, Морнари се окупљају у уској шеми прије него што заврше пливање преко базена. Једно је сигурно - ако је неко у класи клаустрофобичан, неће бити дуго да се сазна.

"То је задња ствар коју желите на подморници", рекао је техничар за информационе системе 2. класе (ДВ) Цурт Рамсеи, један од инструктора тренинга за бијег. “Ово би требало да идентификује оне који можда имају проблем са њим. Између тога што је капуљача затворена преко лица и тесног окружења резервоара, нико не би требало да нас може преварити. ”Упркос страховитом страху изазваном клаустрофобијом, Рамсеи је рекао да већина људи који панике у овим условима могу да се„ успоре и завршите обуку.

Дио школе за бијег био је изненађење за многе ученике. "Нисам имао појма да је уопште могуће побјећи из подморнице", рекао је Дравнс. „Претпоставио сам да је за вас било готово када је брод пао. Стварно сам обраћао пажњу у тој класи.

И та настава у учионици је уследила за већину студената у базену, рекао је Сеаман Рецруит Јосхуа Хендерсон. “Бег је био прилично интензиван, али нам је то врло добро објашњено у учионици. Знали смо шта треба да радимо када стигнемо тамо."

Ученици су завршили успјешан дан у тренеру за бијег изводећи бијег од два човјека који је кулминирао учењем употребе сплава за једног човјека. "Сви смо били прилично узбуђени након што смо завршили", рекао је Хендерсон. "Сви смо били сретни да то завршимо."

Међутим, осећај постигнућа није дозвољен да траје дуго. Наредне седмице, ученици за тренинге у бекству се припремају за њихов званични БЕСС почетни ударац.

Следи период од три седмице интензивне студије у учионици која свакодневно доводи у питање студенте. "Било је много теже него што сам икада очекивала", рекао је мајстор Мате Фиреман Мицхаел Бибее. “Информација је била нагурана у твоје главе тако да ниси имала времена за дисање. Заузели су скоро сваку секунду коју смо имали овде.

У складу са Бибее ријечима, типичан дан наставе одвијао се од 7 до 16 сати. са сатом за ручак. Током тог периода, инструктори су се побринули да спакују што више лекција у студентски дан.

"То је нешто што заиста морамо да урадимо", рекао је ММ1 (СС) Јохн Робертс, један од инструктора БЕСС-а. „За неке људе три недеље изгледају као дуго време, али када имате што више тога да подучавате као и ми, потребно вам је све време које можете да добијете. Практично пролазимо кроз сваки систем и главну опрему на броду. Пуно је информација.

За учење свих тих информација потребан је дужи од просјечног школског дана за ученике. Након паузе око 16 сати. да се опусте и вечерају, скоро сви ученици се враћају у школу у 18 сати. за три сата ноћног проучавања. Ријетки изузеци у ноћном учењу дају се ученицима који се истичу у учионици.

Додајте то у сабирницу од 5:15 за доручак, а ученици БЕСС-а знају да су ту за дуг дан.

"За тих пар недеља, дан није био ништа друго до школа", рекао је Дравнс. „Онда баците ноћну студију и имате само мало слободног времена током недеље. Али, без обзира колико мрзите ноћну студију, заиста вам треба.

Та ноћна студија је корисна за студенте током сваког од три главна теста током школовања. Сви морнари у школи морају проћи тестове да заврше обуку подморнице.

Тек након освајања тренера за бијег и проласка кроз школу, ученици су у стању да изазову журбу воде и запаљене ватре.

Тренутак је више него срећан да види. "Након што сам неколико седмица радила само седење у учионици, било је добродошло", рече Бибее. „Цијело вријеме само се радујете тренерима. Скоро да седиш и сањаш о борби против пожара и закрпа цурења.

Када разред стигне до те тачке, група се дели на два и замењује дводневни период у сваком тренеру. За сваки дан, први дан је чисто дан у учионици. Инструктори користе ово вријеме да прођу кроз основне сценарије и правила са ученицима. Други дан тренинга је када се сва акција одвија.

За ученике у ватрогасном тренеру, то значи одијевање у пуној борбеној хаљини и пролазак кроз неколико различитих сценарија гашења пожара, укључујући употребу апарата за гашење пожара, црева и апарата за дисање.

Цијело вријеме, Морнари се боре против стварних пожара ограничених на контролну собу. "То нам је додало нови обрт", рече Бибее. “Топлота која је долазила из тих пожара била је велика. Симулирано је, али било је стварно. И раније се нисмо тако суочавали.

Топлота из ватре је можда била стварна, али инструктори су у близини како би се осигурало да се свака еволуција одвија сигурно. "Желимо да ученици стекну прави осећај о томе шта ће се десити у стварној подморници", рекао је инструктор ватрогасаца ММ2 (СС) Лауренце Георгхан, "али са БЕСС класама, све је веома структурирано и круто. Морамо бити сигурни да је све урађено без да се ико повреди."

Док осигуравају сигурност, инструктори граде обуку до врха са сценаријем који тестира оно што су ученици научили на ранијим данима. "Након што их доведемо и обавијестимо их о томе шта користе", рекао је Георгхан, "ударићемо их у ситуацију у којој ће избити пожар, и они морају одлучити с каквим се агентом гаси ватра. Ми смо ту да се побринемо да ништа не пође по злу, али у тој ситуацији ученици БЕСС-а дефинитивно имају више контроле него пре."

До тренутка завршетка дана, ученици би требали бити у стању да се боре против пламена различитих врста пожара ако се икада појави потреба.

Међутим, они који су завршили са делом за гашење пожара су само пола завршени са недељом. Оно што их чека у мокром тренеру је више од 20.000 галона воде прскање од 12 цурења у симулираном распореду ССБН 650-класе стројарнице нижег нивоа.

За оне који нису навикли на високу воду, вјежбе контроле штете могу бити тешко искуство. "Ниво воде се подиже тако брзо", рекао је Нимс о свом времену у тренеру за мокро. „То дефинитивно отвара очи о томе шта се тамо може догодити. Знаш да је све контролисано, али може бити прилично застрашујуће.

На крају крајева, млади морнари из БЕСС-а знају да је то обука коју могу користити, без обзира да ли желе или не. "Дефинитивно треба да знамо то кад изађемо на брод", рече Бибее. "Надам се да га никада нећу користити, али знајући своју срећу, добро ће вам доћи."