Шта знати о Акционом програму за безбедност у ваздухопловству

Акциони програм за безбедност у ваздушном саобраћају (АСАП) је програм добровољног извештавања у коме авио-компаније и други оператори из дела 121 удружују се са ФАА-ом како би побољшали безбедност летења. Циљ АСАП-а је да открије проблеме и безбедносне опасности у летним операцијама пре него што ти проблеми проузрокују несрећу.

Анонимно пријављивање

У АСАП програму, запослени у авиокомпанији могу поднијети анонимне, добровољне извјештаје без страха да ће их њихов послодавац укорити, и без страха да ће их ФАА правно уплетати у свој извјештај. Извештаји остају анонимни и могу се упарити са подацима из снимача лета како би се анализирао читав опсег ситуације.

На примјер, ако пилот свједочи или прилази нестабилном приступу, он може поднијети АСАП извјештај. Извештај ће садржати информације о догађају који би могао бити драгоцен за одељење летења.Ако постоји много нестабилних приступа пријављених у једном аеродрому, на примјер, авиокомпанија може издати смјернице или упозорења својим пилотима, промијенити своју политику у погледу приступа у тај аеродром како би се смањио ризик од грешака за будуће пилоте, и обавијестити ФАА или било који други несигурне оперативне опасности у том ваздушном простору.

Прије много година, прије него што су услиједили АСАП програми, пилоти нису били вољни дијелити овакве информације због страха да не буду кажњени или кажњени за своје поступке. Са великим бројем пилота и институција са АСАП програмом, извештаји о безбедности постали су уобичајенији, дајући подацима ФАА и оператерима ваздушних операција потребне податке за процену ризика и спречавање несрећа.

Са подацима из бележника летења, ваздушни превозници могу такође да анализирају податке о актуелним авионима да би пратили трендове, догађаје на брзини или брзини, догађаје прекомерне тежине, итд. програм. Он даје зрачном превознику други начин проналажења и рјешавања проблема прије него што се они појаве, и, што је још важније, прије него што дође до несреће.

Како то ради

• Прво, методе прикупљања података о сигурности и детаљи програма договарају се од стране ФАА и укљученог превозника. Успостављен је Меморандум о разумевању да би се дефинисао опсег програма између сваке стране.
• Запослени и особље компаније су обучени о томе како најбоље користити систем како би осигурали приватност, анонимност и сигурност.
• Формира се одбор за преглед догађаја (ЕРЦ), који се састоји од најмање једног члана из сваке стране (превозник, ФАА и потенцијално пилот синдикат, итд.)
• АСАП менаџер (не у ЕРЦ тиму) ће прегледати извештаје, уносити податке за анализу и слати одговарајуће извештаје ЕРЦ-у.

• ЕРЦ ће прегледати извјештаје, утврдити постоје ли проблеми или потенцијални проблеми и дати препоруке.

Који извештаји нису прихваћени

Нису сви АСАП извјештаји заштићени од казнене акције. Запослени који показују намјерно занемаривање сигурности, намјерно и свјесно узрокују проблеме, или су укључени у криминалне активности, биће одбачени из АСАП програма. Ако је потребно, ФАА ће наставити са независном истрагом и правним радњама гдје је то прикладно.

Учесници

Тај АСАП програм је првобитно имао своје проблеме, јер су се авиокомпаније повлачиле, наводећи питања повјерења између компанија и њених пилота. Ипак, најмање 95 авио-превозника је било укључено у АСАП програм. Многе од тих авиокомпанија су такође прошириле своје АСАП програме на особље за одржавање, диспечаре и стјуардесе.