Разлика између тешких и великих авиона

Авиони су подељени у различите категорије на основу тежине авиона. Уобичајено је чути авионе који се називају "велики" или "тешки", али да ли знате разлику између њих? Ево фактора које Федерал Авиатион Администратион (ФАА) разматра приликом одређивања категорије тежине за различите авионе.

Прва ствар коју треба знати је да ФАА дефинира зракоплове (и њихове карактеристике) другачије за операторе авиона него за контролоре зрачног промета. На пример, израз "тешки" користе контролори ваздушног саобраћаја за одређивање минимума раздвајања, брзина, брзина пењања и друге различите карактеристике ваздухоплова. Међутим, исти термин има мало значење за пилоте, осим да означи да када контролор ваздушног саобраћаја користи реч "тешки" испред позивног знака авиона, пилот треба да пази на турбуленције бдијења.

Хеави вс. Ларге Аирцрафт

Осим тога, термин "велики" у односу на авион значи једну ствар контролорима ваздушног саобраћаја, а друга ствар пилотима.

А тешка авионом, у складу са политиком контроле ваздушног саобраћаја ФАА-е, налогом ЈО 7110.65В, који ступа на снагу 3. априла 2014, способан да узму тежину од 300.000 фунти или више. Кључна реч је способна - авион може да ради са мање од 300.000 фунти током полетања и још увек може бити класификован као "тежак" у оквиру ове политике контроле летења.

А велики авион је онај са максималном дозвољеном тежином полетања већом од 41.000 фунти и мање од 300.000 фунти.

А мали ваздухоплов је онај са максималном дозвољеном тежином полетања од 41.000 фунти.

За пилоте, дефиниција а велики авион је преузет из Кодекса федералних прописа, ЦФР 1.1, који одређује велики ваздухоплов као авион са максималном потврђеном тежином полетања више од 12.500 фунти. Насупрот томе, а мали авион је онај са максималном дозвољеном тежином полетања од 12.500 фунти. Па, зашто је то важно?

Једна практична примена овог термина је да се одреди који авион пилот је сертификован да лети, или привилегије и ограничења пилота за његов или њен посебан цертификат пилота. Пилот који посједује цертификат о пилоту са једним пилотом за појединачно моторно земљиште, законски је допуштен да лети било којим зракопловом с једним мотором, осим за велике или турбо-авионе, од којих сваки захтијева посебан тип зракоплова. Сви велики авиони (изнад 12.500 фунти) захтевају од пилота да има тип који је специфичан за тај авион.